Fox前叉保养换油全过程教学.docxVIP

FOX前叉保养换油教学介绍下我所需要的主要工具：26mm的套筒头和L杆，活动扳手，榔头，一字螺丝刀，针筒，盛油的纸杯，1.5mm和2mm的内六角起子，10w的原装避震油200ml，（在阻尼端起到阻力的作用）原装float液5ml（起密封和润滑作用），10g润滑脂。2瓶散装的FOX 10w原厂阻尼油，共计200cc；5cc原厂FLOAT液；10g润滑脂首先拧开气门嘴盖放气：如果不放气直接拆，那就等着杯具吧。。放气室的气最好用打前叉专用的气筒放，如果你直接用起子和内六角啥的去放气，高压喷出来的气室液会射你一身，运气好的话射你一脸，切记！放气感觉气体压力变小了之后边压前叉边用前叉气筒放气，放到前叉到底为止，不然拆开会有意想不到的结果，切记！在右叉肩上拆下回弹调节钮，拆的时候用手按住旋钮，不然直接拧螺丝阻尼杆内部的调节装置会出问题，会发生回弹调节扭拧到两个极端点会卡住这种问题。接楼上。依次拧下锁死旋钮上的三颗吉米螺丝，拿下锁死旋钮时要注意下面有三颗小钢珠，是给蓝色的锁死旋钮做轨道（可以理解为轴承的滚珠）和把旋钮固定在安装座上用的，珠子很小，要小心别搞丢了！如图，旋钮固定座那边有圆形凹槽，当三颗吉米螺丝拧住时是把3颗小钢珠往中间顶，与安装座上的圆形凹槽啮合，所以FOX前叉的锁死旋钮用起来才会那么舒服！接下来，套筒终于要上场了由于只有一人，所以。。只能夹着前叉拧叉肩处阻尼端的固定螺丝拧开阻尼端下部的固定螺丝，这螺丝一般都有些划痕，草车搞得，扳手歪着拆小心滑掉。拆的时候要注意工具放到位再施力拧！拧出3个螺纹左右后停止，用榔头敲。由于本人手上没有木槌和橡胶锤，只能用铁锤代替包点东西再敲吧用适当的力敲击螺帽，是阻尼杆慢慢与叉桶慢慢分离。直至敲到前面三四个牙在叉桶里面位置，这时停止敲击。拧出螺丝，但不要敲击螺帽。因为继续敲击后阻尼杆下部与叉桶下部出现空隙，一大坨阻尼液会流下来先拧出阻尼端上部的固定螺丝此时，阻尼侧上下端的固定螺丝都与叉桶分离了，此时准备好容器，我要求不高，用一次性杯，叉桶阻尼侧下端对准容器（要放油啦），拔出阻尼上端下端部分也会随之拔上来，然后下端开始放油，等待吧。。。等叉桶端油放的差不多了就把阻尼杆拿出来阻尼杆下端的进油口，做工精致上端出油侧，精度同样好！内壁看起来很光滑阻尼侧结束后，开始拆气室侧。先拧出上端气室侧的螺丝。刚才忘了说了，上面两个大螺丝（气室和阻尼的）外部的内六角比较浅，用套筒工具是要一只手按住套筒再拧，不然小心搞滑了拧出后，所看到的就是气室了。里面还有保持密封和润滑的气室液倒出气室液，相比较阻尼液还是比较干净的。原谅楼主一个人搞，没对好焦开始拧气室杆下端的固定螺母，与拆阻尼下端是同一个方法：先拧出出3个螺纹左右后停止，用榔头敲。继续铁锤伺候，有条件的话推荐各位还是用橡胶锤最好。拧出螺母，把露出的螺纹端往叉桶里顶。然后用杯子接着，把内管从叉桶里拔出点，开始放油。楼主一个不留神油就跑到地上去了，各位保养叉子最好有个人帮，一个人搞搞有点蛋疼放的差不多了，叉子内管和叉桶马上就要分离了慢慢拔出内管，与叉桶分离气室端内壁，光滑无瑕疵准备取出油封海绵圈，所需工具牙签一根用牙签插进海绵背部与叉桶间的空隙，慢慢提出来，这个步骤要小心，别撕坏了海绵圈，不然你到时候就等着溢油吧可以看到海绵圈是多么的脏，如图，气室端（左边的）的比阻尼端（右边的）干净些用纸巾吸干脏油吸干后的样子然后用阻尼液浸泡，本人只买了5ml的float液，这玩意比较贵，只够气室端用，所以这里用阻尼液代替了。不差钱的可以用float浸泡，效果更好从内管里取出气室杆，取出时小心内管上端的气室密封盖螺纹划伤活塞密封圈F两根线性弹簧，在前叉中起到改变避震线性的作用。弹簧的做工优质。行程孔，改前叉行程用的。本人打算改回80行程。只要把销子敲出来，敲到其他孔就可以，下面要有东西垫着，小心杆子不要搞弯了没改前的。3个孔，从左到右，依次是80,100,120这是这玩意要上场了润滑脂涂活塞密封圈处装入装入，露出头，不要装到底，还有一步要进行加入30ml阻尼液竖立加哦加完油，然后往外拉，使他装到底密封圈浸泡的差不多了装入，要小心掉入叉桶内，哈哈装好将内管插入叉桶，动作要慢，小心内管被划伤。露出上螺母，这个螺母上有个密封垫圈的，正反不一样，不要忘了装，防止下端漏油用的。螺丝拧到位。float液上场，深蓝色。在气室端加入5ml，float液在活塞处起到增加密封和润滑作用。拧上气室密封盖，并拧紧。螺纹和螺栓配合的很好，顺滑。清洁阻尼杆，阻尼杆是可以活动的。。就像内管和叉桶那样。下端吸油，上端出油。通过内部的油路来控制回油的阻尼，从而改变回弹速度。这里有两个吉米螺丝，不过看样子上了螺丝胶，等下次保养再细拆吧放入抽出上螺丝，有油的地方就有密封圈，别忘了装了，注意正反。下端拧紧后，上端上下运动加入新