利用小闭合环贯通-650M大巷浅析.pdfVIP

第 3期 矿 山 测 量 No．3 2010年 6月 MINE SURVEYING Jun．2010 doi：10．3969．／j．issn．1001—358X．2010．03．001 r{—测量一方…法 1} 利用小闭合环贯通 一650M大巷浅析 L。．．，．．，．．．，，．．．^．．一一 王晓 明 (江苏徐 州大屯工程咨询公司，江苏 沛县 221611) 摘要：矿井重要巷遭的贯通一般 由首级控制的7”导线点作为联系测量的起算点．复测至贯通点附近， 进行贯通预计分析．实测坐标成果作 为施工掘进标定的依据 。而文中所指 小闭合环是利用一个 已知 点坐标和一条起算方位组成相对独立的闭合系统，复测导线，指导掘进施工并对贯通后 的精度进行 分析总结 。 关键词 ：小闭合环；导线 ；贯通分析 中图分类号：TD175 ．5 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001—358X(2010)03—0005—02 姚桥矿是 中煤大 屯分公司现代化大 型矿井之 使用威特 T2经纬仪一次对 中，两测 回左角，测同较 一 。 为了改善矿井东五采区通风现状 解决东五供 差不大于 12。使用光 电往返测距。从 一400大巷的 风不足等实 际问题 ，决定从东五轨道下 山和东 四轨 控制导线分别南东二轨道下 山经东五轨道下Ilj；由 道下山先后相对掘进，分别 由掘进 四队和一队施 工 东四轨道下山至 一650车场施测7级光电导线 ，计算 一 650大巷。考虑到两队的实际工程进度和进点的 边长时加温度 、气压和垂 曲改正数 ，高程传递在接测 先后时间差 ，预计贯通点将在 一650大巷中部。在掘 7”级导线 的同时 ，进行经纬仪三角高程测量导人。 进四队掘至距东五 一650车场通道 口637m处婷止 分别独立进行两遍 ，经简易平差，计算成果作为现场 掘进 ，由掘进一队实施与其贯通。 标定用 。经过对该资料 的贯通预计分析 ．发现存在 姚桥矿 一650大巷 的贯通经 ～400大巷至东 四 如下问题 ： 轨道下山至 一650大巷 (西 头)；东二轨道下 l[I经东 (1)起算点成果精度偏低 ；贯通预计精度不高、 五轨道下 山至 一650大巷 (东头 )贯通 。导线全 长 (2)三条轨道下山车场内导线边长太短 ，测角精 4724m (不 包 括 ～400大 巷 的 高 级 导 线 长 度 度差 ，量边误差大。由于受井下黑暗 、狭窄、风流 、雾 1250m)；贯通位置在该巷 中间。贯通后经现场 实 气 、轨道运输频繁等客观条件影响。特别是在轨道上 测。中线差为 108ITIII1，方位 闭合差 一13，高程差为 山、下山车场内，一是短边多，二是边长太短，使得测 91m1]q。巷道走向及导线布置 见图 1。 角测距受到一定影 响，导致测角精度差 ，量边误差 大 。 (3)测站多引起误差传递和积累大。由于受到 现有巷道的影响 ，导线布设只能依巷道而定 。导线布 设受到一定局限性 ，加上轨道上 、下 山车场多 ，使得 测站数只能相应增多，增加 了测站数也就增加 了误 差的传递和积累