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汽车推出全合成油目的： 价值取向： 使用全合成润滑油，通过改善润滑性能而提高发动机寿命来达到降低成本目标 性能优势： 具有更宽的应用温度范围 具有减少故障、节能、延长汽车使用寿命的能力 据统计：在汽车的运行费用中，润滑油费用仅占0.5-1.5%，费用最大的分别为燃料及维修费，各占30%。但车的故障中，与润滑油质量有关的占20-25%，所以选用好油可减少故障，省燃料，省维修费用。 SM/GF-4 5W-40长寿性 高温氧化安定性的提高，很大程度降低润滑 油的失效时间，实现长寿命。 100%PAO系全合成油 最高质量等级 SM/GF-4 和SL规格油相比，高温安定性、适应更广泛的温度范围，同时维持优良的低温起动性，即使在严寒的环境也能轻松起动 该产品低温性能极高，适合国内任何严寒地区 为本田高性能发动机开发的纯正油品，适用于NSX、S2000、TypeR高速行驶条件 ＜东风本田纯正油的要求性能＞ 除必须通过 API/ACEA 的基本测试试验外，还须通过HONDA独自开发的特别 试验，以符合HONDA发动机所追求的独特性能，充分发挥其澎湃动力。 选用内燃机油的一般原则?? 针对不同发动机选择内燃机油种类，柴油机油、汽油机油不可混用；汽、柴通用机油则可通用于汽油和柴油发动机。选择油品的质量等级，应尽量选择高质量等级油品。油品粘度等级要选择适当。（1）严格按出厂说明书规定的用油等级选油，可以选用尽量高于要求的质量等级的油品。不可选用低于要求的质量等级的油品。（2）要根据发动机生产年代、工作条件苛刻程度选油，90年代初的汽油机，压缩比高的选择SH级以上的汽油机油；1996年以后的的汽油机选择SJ级，2001年以后的汽油机选择SL级以上，2004年以后的汽油发动机，选择SM级。（3）二冲程汽油机、内燃机车柴油机和船用发动机，要选用各自的专用润滑油。（4）要根据发动机或车辆的使用环境的温度范围，并考虑到发动机的工况，新旧磨损程度选用合适粘度的机油。夏季旧发动机可选粘度高些的机油。反之，可选粘度低些的机油。 为什么使用多级油在冬季能顺利启动？ 在环境温度下，内燃机要达到一个最低的转速下能启动，这个最低转速称为临界启动转速。在严寒的冬季，气温很低，发动机的临界转速要增加，这是因为内燃机油的运动粘度在低温下增大得很大，需要克服的阻力也增大。因此发动机在冷启动时，内燃机油的运动粘度越小，发动机的转速越大，发动机的冷启动性能越好。多级油在低温时的动力粘度比单级油小很多，容易启动。 何谓多级油，为何要使用多级油？ 多级油是既能满足冬季（低温）使用要求，又能满足夏季（高温）使用要求，把冬用润滑油的粘度等级号和夏用润滑油的粘度等级号同时并用。如本田SL 10W/30，他既具有10W油的低温性能，又具有30的高温粘度，包括两个粘度级别，故属于多级油。与单级油相比，多级油具有以下优势，1、 冬夏通用、四季通用，换季不用换油。2、 提高燃油经济性，降低燃油和机油的消耗。3、 减少发动机的磨损。4、 冬季（低温）启动顺畅，能提供良好的低温润滑性。 Now, I would like to establish a simple rationale for the use of synthetic lubricants and what drives our market offering. Simply put, there is value in the the use of synthetics....”The use of synthetic lubricants can reduce costs and enable good corporate citizenship through improved lubricating performance” This value is realized because synthetic lubricants have technical performcnce advantages versus mineral oil lubricants, for example: synlubes can handle a wider range of application extremes which allow them to last longer...and offer extended service life capability, both for the fluid itself and the equipment it is lubricating What drives the use of syn-lubes? Solve a technical p