内燃机车润滑油中元素浓度梯度界限值的确定与故障诊断.pdfVIP

第 39卷 第 11期 质量管理 V(1I．39 N J《．1l (J【AI1T、 MA、A(I：MENl 内燃机车润滑油中元素浓度梯度界限值的确定与故障诊断 陈 辉 -，李 刚2，王 番 2 (1．青藏铁路公司安全监察室，青海 西宁810006；2．兰州交通大学机电工程学院，甘肃 兰州730070) 摘 要：内燃机车润滑油监测与故障诊断过程中，原子光谱分析的元素浓度值是一项非常重要的指标， 其中，元素浓度变化梯度值的监测和梯度界限值的确定尤为重要。借助Matlab软件工具和数理统计方法， 以大量测定的元素浓度样本数据为基础，计算该冗素的标准梯度界限值，并求出其警戒界限值和异常界限 值。将后续测出的需判断的元素浓度值与标准判断值进行比较，评定该元素浓度梯度值的变化情况，以判断 内燃机车的运行状况。 关键词：内燃机车；润滑油监测；光谱分析；梯度值；数理统计；故障诊断 中图分类号：U262．241 文献标识码 ：B 文章编号：1006—9178 (2011)11-0034—03 Abstract：Inthecourseofdiesellocomotiveoilmonitoringandfaultdiagnosis，elementconcentrationinatom spectrum analysisisaveryimportantindictor．Moreover，monitoringofelementconcentrationgradientanddeterminationofgm— dientlimitvahleareparticularlyimportant．In thispaper，bymeansoftheMadaband themathematicalstatistics method，basde onlotsofsampledataofelementconcentration，theauthorsobtainthecriticalgradientvalue．Mean- while，thewarninglimitvalueandtheahnormallimitvaluearealsogot，thenfi)llowingmeasuredelementconcentration gradientdataeanhecomparedwiththecriticalone，andtheelementconcentrationgradientamplitudecanbeevaluated andtheoperationstatusofthediesellocomotivecanheestimated． Keywords：DieselLocomotive；OilMonitoring；SpectrumAnalysis；GradientValue；MathematicalStatistics；Fauh Diagnosis 限值和异常界限值，将以后测出的实际数值与这些计 l 概述 算}II的标准界限值进行比较，即可判断其是否正常。 }_j前，用于内燃机车润滑?’m监测与故障诊断的 2 Cu元素梯度界限值的确定 方法较多，原子光谱分析是一种较常用F1．效率较高 的监测方法。实际监洲巾， 于不同 号机车的设 统计法是基于概率与数理统计理论的一种方 汁、制造 r岂、材料结构及外界运行条件等不同， 法，根据其正态分布特性，监测值 i(1，2，3… 不能为机_乍润滑油死素浓俊界限值及梯度变化 n)为n个测出的样本值，则 值 定统一的技术数据作为标准。 这种情况下， 平均值 为 以某种机车的 史监测数据为基础，利用数理统计