内燃机车水阻试验台控制系统的设计与应用.pdfVIP

计算机应用 铁道机车车辆工人 第7期2011年7月 文章编号：1007—6042(2011)07一11023—06 内燃机车水阻试验台控制系统的设计与应用 杨 刚 靖玉利 郭宣召 (莱芜钢铁集 团有限公司运输部机车段 山东 莱芜 271104) 摘 要 ：以工控机 为载体 ，通过 SWP智能控制仪表动 态检测各种温度 、电压、电 流信号 ，采用 VC6．0可视化语言编 写控 制和通 讯等程序 ，动态在线 调整机 车的 有关参数 ，完成机车的负载试验要求。 关键词 ：内燃机 车；水 阻试验 ；工控机 ；智能控制仪表 中图分类 号：U260．72 文献标识码：B DF系列 电传动机车大中修后 ，需进行负载试验 ，以调整机车各部件特 别是柴油机、同步主发电机 、主整流柜 、调速器等 与机车功率输入输 出紧密 相关的关键部件的参数，确保机车动作可靠 、运行安全。机车负载试验是 以 水阻试验台的水电阻作为负载来模拟机车各种工况的。 1 水阻试验总体结构 经过大修 、架修过 的内燃机车，在总装后必须进行机车恒功率负载试 验，其 目的是在机车非走行状态下进行进一步检查与调整，以确保机车各部 件的组装正确和各种保护装置的运行可靠 ，并在测试发 电机励磁工况与微 机励磁工况后对同步主发电机外特性进行调整 以达到机车设计要求。 根据莱芜钢铁 集 团有 限公 司运 输部 (以下 简称莱钢 )现 有最大 功率 DF 型机车 的功率要求 ，水 阻池最大设计功率为 3500kW (最高 电压 1000V、最高电流 7000A)，满足装车功率为 3300kW机 车的限压 、限流试 验要求。水阻池动极板为不锈钢材料 ，极板升降采用 电动机 和钢丝绳升降 … … … … … … ～ … … … 一 … -o -… … … … … … … … … … … … … 。… ’ 拭，防止杂物颗粒夹杂在结合面上造成漏水。 4 结语 采取上述预防处理措施尤其是采用红丹粉对贴检查法后 ，最终有效地 遏制了气缸套与机体结合面渗水的势头 ，大大降低 了由此带来 的故障率 ，节 省 了人力、物力和财力 ，保障了机车的稳定高效运行。口 收稿 日期 ：2011—02—17 — 23 — 计算机应用 铁道机车车辆工人 第7期2011年7月 结构 ，极板上 、下限位采用报警和 自动停止升降两套安全措施 。试验台的设 计 、加工和组装都符合 国家标准。 2 控制系统关键部分设计 系统的上位机选用 了工控机。工控机在原理上与一般数据处理用微机 基本相 同，但具有较强的抗干扰 、防震动 、耐冲击等特点，从而能够适应恶劣 的环境 ，可靠性高。工控机与 PC机兼容 ，在开发工控软件时可充分利用 。 本系统采用高性能的品牌 PIV1300MHz工控机和 17”LCD显示屏，LCD分 辨率为 1024X768，操作 系统为 Windows2000多任务并行 处理系统 ，系统 软、硬件均采用模块化结构 ，水阻试验的应用软件采用 VC面向对象的可视 化语言编写 ，功能强大 ，实用性强 ，界面清晰美观。 本系统的数据采集模块选用 R一8520模块 (以下 简称 8520模 块)，该 模块具有采集信号种类 多、工作性能稳定 、连接简单 、采样精度 高等优点。 水阻系统有关显示仪表均选用 SWP智能通讯仪表 ，支持多机通讯 ，具有 多 种标准串行双向通讯功能，可与各种带串行输入输 出的设备 (如电脑 、PLC 等)进行通讯 ，构成智能管理系统 ，如图 1所示 。 ：：竺兰 ! ：r—] ! 厂一 耍亘画 卜 亟 面 __[至 R 一 8520