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第17卷第3期 铁道运 营技术 VO1．17 NO．3 2011年 7 月 Railway Operation Technology July2011 关于高速铁路运营管理人才培养的实践与思考 计卫东 ，杨 涛。 (1．石家庄铁路运输学校 ，讲师，河北 石家庄 050051；2一E京铁路局人事处，助理政工师，北京 100860) 摘 要 ：针对高速铁路运营管理人才的基础性和决定性作用 日益 凸显的问题 ，提 出了充分 发挥现有和在建 客运专线人才培训基地的作用 ，统筹规划 、密切协作多渠道开展高速铁路运营管理人才培训，以 及全面夯实工作基础 ，提升培训质量 的措施并予以实施 ，确保 了高速铁路运营管理人才培养工作 收到实效 。 关键词 ：高速铁路 ；运营管理 ；人才；培训 中图分类号 ：C961 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—8686 (2011)03—0022—02 随着铁路现代化建设加速推进 ，特别是2010年 京电务段、丰台工务段 、北京动车客车段等单位分别 至2012年全国数十条客运专线 陆续开工建设和开 聘请各专业的专家在段内举办了6期专题讲座。 通运营，高速铁路运营管理人才的基础性和决定性 作用 日益凸显 ，充分发挥现有和在建客运专线人才 1．2 依托 已开通 的高速铁路组织实践锻炼 把北 培训基地的作用 ，培养一大批综合素质和能力适应 京局管 内已经开通的京津城际铁路和石太客运专线 高速铁路运营管理需要的专门人才已成 当务之急。 作为高速铁路运营管理 的人才培养基地 ，从 即将参 近年来 ，北京铁路局立足本局 ，放眼全路 ，对高速铁 加其它高速铁路运营管理的单位选拔46名管理干 路运营管理人才培养工作进行了积极探索和实践。 部和专业技术干部 ，分期分批到京津城际铁路和石 太客运专线进行为期 10～15天的对 口学习 。充分 1 多渠道开展人才培训工作 利用京津城际铁路的技术和资源优势，在永乐成立 了高速铁路培训基地 ，将工务系统 102名 已经经过 1．1 采取 “走出去”和 “请进来”开展理论培训 面 系统理论培训的干部分期分批安排到基地 ，采取跟 对高速铁路建设与运营的严峻形势和紧迫任务 ，如 班作业 的方式 ，进行为期 1个月的现场实践学习，全 何使相关人员能够真正掌握高速铁路高新技术和前 面掌握无砟轨道、无缝线路和路基桥梁的新技术 ，提 沿理论 ，真正提高专业素质和技术水平 已成为一个 高干部的维护保养能力。 急待解决的现实命题。为此 ，采取 “走出去”和 “请进 来 ”相结合 的方式 ，积极开展 高速铁路理论培训 。 1．3 适应接管的实际需要组织提前介入 为做好 2009年以来 ，北京铁路局充分利用高等院校和科研 局管 内客运专线开通运营的人才准备工作 ，根据铁 院所 的资源优势 ，选送 了257名 中高级专业技术干 道部有关要求，制定了 《北京铁路局提前介入挂职培 部和管理干部参加动车组、列车控制、无砟轨道 、牵 养客运专线运营管理人员实施方案》，由局人事处、 引供电等系统的培训 ；由局人事处牵头，相关业务处 建设管理处牵头 ，各客运专线公司为主，各业务处室 室分别举办 了工务、机务 、供 电、信号等专业的高速 配合 ，各相关站段具体落实 ，抽调工务、供电、电务 、 铁路专项知识培训班 ，培训 1084人 ；为适应高速铁 通信、房建等5个系统的21名专业技术骨干到京沪