兰新客运专线开行普速旅客列车的适应性研究.pdfVIP

文章编号：1o03—1421(2016)05一oO26—05 中图分类号：U292．91 文献标识码：A DOI：10．16668／j．cnki．issn．1003—1421．2016．05．06 兰新客运专线开行普速旅客 列车的适应性研究 StudyonAdaptabilityofLanzhou-XinjiangDPLOperatingCommon-speedPassenger Trains 李 瑞 LIRui (中铁第一勘察设计院集团有限公司 线路运输处，陕西 西安 710043) (TrackandTransportationDepartment，ChinaRailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupCo．，Ltd．，Xi，an 710043，Shaanxi，China) 摘 要 ：兰新客运专线开通运营初期 ，开行 的动车组列车对数不饱满 ，而 由于受 到地 区经济水平、地域环境条件等因素限制 ，兰新通道 内普速旅客列车开行对数 并未减少。为有效缓解兰新线运输压力，分析兰新客运专线开行普速旅客列车 的 可能性，从线路平面 曲线超高设置、线路坡度、信号控制、车站布置等方面，研 究兰新客运专线开行普速旅客列车的适应性 ，以改善沿线旅客的交通 出行条件 ， 实现兰新通道 内均衡运输 。 关键词 ：兰新客运专线 ；普速旅客列车 ；适应性 Abstract：IntheinitialoperationstageofLanzhou—XinjiangDPL，thenumberofoperated EMU pairswasnotsufficient，andtheoperationpairsofcommon—speed passengertrainsinside Lanzhou—Xinjiangcorridorwasnotreducedbecauseofrestrictionfactorslikeregionaleconomic levelandterritorialenvironm entcondition．In orderto effectivelyalleviatetransportpressure ofLanzhou-Xinjiangline，throughanalyzingthepossibilityofLanzhou-XinjiangDPLoperating common—speedpassengertrains，thispaperstudiestheadaptabilityoftheDPLoperatingthetrains from these aspectssuchasthesetting ofIevercurvesuper—elevationofthe IiRe．gradientofthe Iine，signalcontroIandstationlayout，soastoeffectively improvethetra仟icandtravelconditionof passengersalongthelineandrealizebalancedtransportationinsideLanzhou—Xinjiangcorridor． KeyWords：Lanzhou-·XinjiangDPL；Common-·speedPassengerTrain；Adaptability 38卷5 兰新客运专线开行普速旅客列车的适应性研究 李 瑞 新客运专线 (兰41、f西～乌鲁木齐)是国家 “八纵 货共线铁路的货运能力 ，以实现区域综合交通最优 一 八横 ”铁路 网主骨架之一 ，是服务新疆与 内 化 。因此 ，在兰新客运专线运营初期，兰新通道 内 地旅客交流的1条快速铁路，速度 目标值200km／h， 仍然不能减少普速旅客