京沪高速铁路CPⅢ监督测量解决方案.pdfVIP

第38卷 第 8期 Vo1．38 No．8 京沪高速铁路CPIII监督测量解决方案 李霄凯，童正洪 (铁道部工程管理 中心，北京 100844) 摘 要：对高速铁路及客运专线精密控制施工测量工作进行有效监督提出新的思路。详细介绍 CPIII平 面、高程控制网监督测量的精度指标、技术要求及作业方法。指出，为确保CPm平面控制网和高程控制网 的精确可靠，提高高速铁路及客运专线几何线形平顺性极其重要。 关键词 ：高速铁路；施工测量；精密测量；京沪线 中图分类号：U215．1 文献标识码 ：A 文章编号 ：1006—9178 (2o10)08—0028—04 Abstract：Thispaperoffersanew thoughtonhow torealizetheeffectivesupervisionontheconstructionsurveyingof precisecontrolofhJghspeedrailwayandpassengerdedicatedline，andintroducesindetailtheprecisionindex，teeh～ niealrequirementandoperationmethodsofmonitoringsurveyingbyuseoftheCPm horizontalandverticalcontrol networks．Meanwhile，itexpoundshow importantitistoenhancethegeometricalalignmentsmoothnessofpassenger dedicatedlinesSOastoassuretheprecisionandreliabilityoftheCPI11horizontalandverticalcontrolnetworks． Keyword：HighSpeedRailway；ConstructionSurvey；PrecisionSurvey；Being—ShanghaiRailway 作为铁路现代化建设的重要组成部分．中国正 亿元 ，是一条具有世界先进水平的高速铁路。目 在大规模建设客运专线，京沪高速铁路速度将超过 前 ，已全面进入无砟轨道 Ⅱ型板施工阶段 ．2011 380km／h。为满足在高速行驶条件下旅客列车的安 年底将全线通车 全性和舒适性，要求京沪高速铁路必须具有非常高 随着京沪高速铁路进入无砟轨道施工阶段，对 的轨道平顺性和精确的几何线性参数，精度要保持 工程精度要求越来越高，特别是对底座板、轨道板 在毫米级范围内。 的粗铺和精调，要求 CPIII及沉降观测测量的精度 2003年开始 ．铁道部组织开展无砟轨道工程 在满足规范要求的情况下．不能出现差错 根据 测量控制网精度研究，依据高速铁路轨道平顺性要 TB10601--2009，铁道部工程管理中心委托检测机 求，提出平面和高程控制网精度要求。颁布了一系 构，对京沪高速铁路施工单位的CPIll平面座标、 列行业测量规范，提出勘测控制网、施工控制网、 高程复测及数据处理等工作进行了监督测量。 运营维护控制网 “三网合一”的要求，设计了基础 2 CPⅢ监督监测方案 平面控制网CPI、线路平面控制网CPⅡ和轨道控 制网CPmr二级测量控制网。2009年，TB10601— 2．1 cpm平面控制网监督监测 2009 《高速铁路工程测量规范》正式发布，对控制 2．1．1 平面定位精度 网网型和测量精度做出明确要求。 CPllI平面控制网测量控制点的定位精度要求 见表 1。 1 项 目概况和 cPm监督测量