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精品论文 参考文献 刍议城市道路路基工程施工技术 席向明 　　【摘 要】随着城市道路工程建设日益增多，工程质量和工程效益成为人们最为关注的话题与焦点，施工单位对质量的要求也越来越高。路基是整个道路工程的基础，只有全面提升路基施工质量，才能切实保证整个城市道路工程的质量，确保道路投入使用后的安全。文章主要阐述了城市道路路基工程施工技术，以供参考。 　　【关键词】交通土建；路基；施工 　　引言 　　近年来一些地方在建设城市道路时，为追求工程进度，在路基施工环节，违背施工工序和工艺要求，降低质量标准，严重影响了路基夯筑质量。也直接造成路面龟裂、路基沉陷等质量问题在道路投用后较早出现。此种情况既使城市道路保障畅通的功能发挥受限，也大量增加了养护成本，并在实际上减少了道路的使用寿命。种种教训都使人们充分认识到，只有严格把握施工技术，按照标准严格管控施工质量，才能持续推动交通建设发展进步。 　　1工程概况 　　本段工程为秦抚快速路工程，设计等级为公路Ⅰ级，道路全长6Km，标准横断面宽度为67m、公交站处横断面宽度为74m，菱形立交桥处横断面宽度为76m，开山段标准横断面宽度为60m。挖方工程量约190万方，填方约85万方，其中挖方工程中石方约96万方。在城市道路路基施工中，只有做到精心组织、合理安排，才能在技术保证的前提下，把握好工程施工质量，建成高质量的市政道路路基工程，使城市道路发挥快速、便捷的功能。 　　2路基的施工准备工作 　　2.1做好工程勘察 　　根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以前施工经验制定出满足不同类型土质、含水量的路基要求的施工方法和路基基底处理方案。对工程实际工程量做详细调查，确定工程日进度计划，根据日进度计划，对人力、机械、材料做出合理的组织，制定有力的措施，确保日进度计划的落实，使工程施工最大程度的达到最优化。 　　2.2严格控制施工材料 　　在路基施工的技术质量控制工作中，从根本上还是对工程材料使用的控制。首先要及时清理路基填料中不合适的工程材料，在路基填筑工作之前，施工人员要根据工程沿线的土壤进行相关的实验分析，包括干密度和含水率的测定，然后进行填筑成品的检验。 　　2.3做好施工测量 　　在本工程中，为了加强过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减小误差，拟在本工程中实施三级管理制度。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，高程经测量工程师复测合格，出具复核结果，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。在施工现场周围布设一级附合导线控制网（四等水准高程控制网），导线点间距离控制在200m左右，利用原有桩位时，必须与监理工程师进行复核，经认可后使用。对布设好的控制导线、水准点做好有效保护，设立标志牌。施工放样由控制导线点直接测设，避免使用支导线测设。 　　3路基工程施工技术 　　3.1基底清理 　　地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土。路基范围内的树根要挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。一般要清除表土至边线，填穴整平再压实，路基稳定不沉陷。另外，为了保护施工场地周围的建筑物不受损害，还应该对其进行加固工作。在对表土进行清理的时候，应该把表土彻底清理干净，这样做会使让施工场地显得美观整齐，为施工人员建立良好的工作环境，土质较好的表土也可以得到科学的利用。 　　3.2挖方路基施工 　　施工前切实做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，使施工场地处于良好的排水状态，且排出的水不得危及附近设施。 　　土方边坡开挖，由测量员放样坡顶线，撒出清晰石灰线，采用推土机和挖掘机开挖，测量人员采用现场同步控制的方法，一次性开挖修筑。施工过程中应加强测量监控，边坡随开挖随修整，并及早施做边坡防护。土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，无论开挖工程量和开挖深度大小，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。施工过程中若发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报驻地监理。 　　雨期开挖时，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚，待雨期后再整修到设计边坡。开挖路段施工宜于距路基顶面30cm 处停止开挖，待雨期后再挖到设计标高。 挖运土方应及时运至土场，不得随意乱堆放，以减小对交通及周边环境的影响，土场应做好排水设施，始终保持土场内不积水。 　　路基施工应与道路排水系统施工密切配合，避免地下排水管道施工时路基的二次开挖。路基挖方段施工时，应考虑路基土因碾压造成的沉降量，其沉降量由试验确定，开挖将接近设计标高时预留出沉降量。 　　3.3填方路基施工 　　本工程采用人工配合推土机初平，平地机整平，由边向中先用6～8t两轮压路机压实，再用12～15t、18～22t 三轮压路机压实。填土路基采用灌砂法检测其压实度。填土路基按