城市地铁隧道施工中crd工法的有效运用.docVIP

精品论文 参考文献 城市地铁隧道施工中CRD工法的有效运用 （中铁二十局集团第五工程有限公司） 【摘 要】城市地铁修建使用的方法很多，但是浅埋暗挖的CRD工法引起造价低、拆迁少、对地面环境影响小而被工程界和社会公众广泛认可。CRD工法进行地铁施工能够在确保地铁施工安全进行的同时将对避免环境的影响降到最低，维持了人们的正常生活秩序，减少了施工过程中对地面环境造成的不良影响。 【关键词】地铁隧道；CRD工法；技术 引言： 在我国经济快速发展的背景下，我国城市化水平不断加快，城市数量也在快速增长，城市规模也在不断扩大。城市化进程的加快，使城市人口趋于饱和，城市建筑空间越来越小，城市交通开始变得拥挤，因此我国很多城市开始面临交通堵塞问题。 最近几年，暗挖隧道形式的工程越来越多隧道暗挖技术已经趋于成熟，并且得到了广泛应用。为了确保隧道暗挖施工过程的安全，制定十八字方针作为暗挖需要遵守的方针，十八字方针为“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”，在暗挖隧道施工过程中要求工人严格遵守这一方针。 在城市建设的地铁轨道一般位于城市繁华地区的地下位置，由于这些地区交通比较繁忙，建筑物也很多，因此在施工过程中很容易发生底层移动和地面沉陷现象，这不仅会影响到城市交通，还会影响到临近的建筑物、地下管线以及其它公共基础设施，隧道施工过程中如何不影响交通和这些设施成为了隧道设计、施工以及建设人员需要关心的首要话题。 一、CRD工法的概述与评价 21世纪以来，我国地铁隧道建设进入了快速发展阶段，地铁隧道建设开始全面开工。与此同时，我国的隧道施工技术也在不断进步，隧道建设水平实现了跨越式发展，很多隧道施工方法层出不穷，就地铁施工而言有一种比较有代表性的施工方法，“化整为零”法，又称为CRD工法，我们有通常称之为“交叉中隔壁工法”，这种方法的创新点在于在隧道断面中部设置竖横中隔壁，将断面进行了分隔，使开挖跨度减小，开挖高度降低。CRD工法对地铁隧道断面进行分布开挖，将断面分隔形成环状，将大断面划分成小断面，最后形成步步封闭，环环相扣形成全断面初期支护封闭结构的施工方法。 CRD工法施工一般在软弱围岩层进行分布开挖，这一层面围岩自稳能力极差，很容易出现坍塌现象。CRD工法一般在上下结构分2或3层，左右两侧同时进行施工，施工顺序是先开挖地铁隧道一侧的上、中层，并且对其进行支护，设置横竖中隔壁，然后喷射混凝土，待混凝土的强度达到设计强度等级的70％后，再开始另一侧的开挖，最后在开挖地铁隧道的左右侧底部，这是完成初期的支护和中隔壁，最终形成的支护系统带有竖向中隔壁以及2层横向中隔壁。 CRD工法以对底层加固作为前提条件，在进行了钢拱架、锚、网以及喷支护的基础上，借助于加固后底层与初支体系的共同受力来承受外部载荷。CRD工法施工过程中指导施工使用最多的手段是监控测量手段，将初支结构的拱项沉降和收敛进行有效控制，使开挖洞室和地面建筑物的安全能够得到保证。 CRD工法是一种新型的工法，它是在浅埋暗挖的基础上发展起来的，该施工方法借鉴了新奥法，从我国具体的工程条件出发，以确保施工过程中的安全作为前提，建立的一套比较完善的地铁修建理论和操作方法。该工法的使用目的在于解决在围岩自稳能力极差的条件下如何大跨度，低深度的地铁隧道开挖，确保建筑的地铁隧道能够以很小的地表沉降进行安全施工，这是目前比较常用的一种地铁施工法。 二、CRD工法施工存在的难点 2.1围岩自稳能力差，开挖易产生塌方 暗挖隧道大都处于粉砂层、粉质粘土层以及粉土层和细砂层，由于这类土壤的稳定性很差，所以使得这些土层的围岩自稳能力很差，开挖过程中容易出现塌方现象。如果说开挖的隧道位于城市主干道的下方，车流量就会很大，会有很多车辆经过此路段，这种情况下，隧道开挖面的稳定就会受到极其不利的影响。 2.2受交通状况影响大 地铁隧道在施工过程中很容易出现塌方、片落以及透水现象，这会严重威胁到施工的安全状况。这就要求在隧道施工过程中要将对初支结构的监控和测量，做到对初支结构的沉降以及收敛进行严格控制，以便能够确保道路交通的安全。 2.3地面及拱部易出现过量沉降 地铁隧道开挖过程中很容易出现地面沉降现象，要想挖掘的隧道能够安全通过城市主干道，就有必要对道路出现的沉降现象进行控制。由于CRD工法隧道施工程序比较复杂，各个工序必须要高度协调才能够保证沉降量得到有效控制，如果控制不好就会出现不堪设想的后果。 三、CRD工法施工难点的优化策略 3.1土体预加固