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精品论文 参考文献 C50泵送砼配合比设计重点分析 中国云南路建集团股份公司 摘要：在目前的公路桥梁的建设中，在一些特殊的施工环境需要采用C50泵送砼，但是，要想发挥砼的作用，提升交通工程桥梁结构的强度、牢固度等力学性能，必须要对砼的配合比进行有效的设计和试验，使其达到相关建设的需要，否则将会造成相关工程项目出现质量缺陷和增大生产成本。因此，笔者首先论述C50泵送砼的设计思路和原则，然后对C50砼配合比的设计重点进行分析，以期能促进相关工程对于C50砼的配合比选择，节省时间，保证工程建设质量。 关键词：C50泵送砼；配合比；设计重点 在近些年的交通道路建设高潮过程中，我国的交通工程施工行业施工工艺水平和技术水平都有较大程度的提升，但是，在这些交通工程发挥作用的过程中，一些桥梁出现了质量问题，经过仔细的研究和分析，发现这些问题中有一部分是由于泵送砼配合比的设计不合理导致的，主要体现在砼的强度不合格，出现收缩型的裂缝和不协调的外观颜色等质量缺陷，这些问题的存在，对于施工企业和砼的供应企业造成了不小的负面影响。砼作为一种悬浮密实结构的物品，要想有效的形成一定的强度，其主要原理是水泥发生有效的水化反应，从而获得足够的凝结力。对于砼而言，砼强度不仅服从水灰比定则，还需要符合密实定则。当前，应用于交通工程桥梁结构的泵送砼，对于其可泵性提出了更高的要求，需要砼的粘聚性能足够，使其在运输、泵送和施工中不会出现分离。因此，笔者结合自身工作经历，对C50砼的配合比进行分析，以期使大家认识到配合比对于C50砼质量的重要性。 一、C50泵送砼配合比设计原则及思路 （一）砼配合比设计原则 由于部分C50砼需要借助泵送至桥梁的主体进行浇筑，因此，本文在论述配合比设计时，不仅考虑使其强度、伸缩性能等得到保证，还结合泵送砼的工艺特点，综合确定其配合物质的组成及比例。具体而言，在设计时，需要遵循的基本原则如下：（1）对于原材料的选择、质量检验、砼泵的种类、输送砼的管道的直径、长度、浇筑生产现场的气候条件和浇筑工艺等应进行充分的考虑，需要结合建立稳定的骨架所需骨料的用量来决定，保证砼能够达到最大限度的填充原则。（2）配置的砼需要在经历砼泵的压送传输之后，依然能够具有和易性、均质性、强度和耐久性等方面的质量要求。（3）在砼的配合比的成分构成上，应适量添加一些减水型的塑化剂等外加剂，使构成的水灰比下降，从而在保证强度的前提下改善砼的可泵性。图一，为某桥梁建筑工地C50砼浇筑中使用的泵车。 图一C50砼泵送浇筑现场示意图 （二）配合比设计思路 首先选择粗骨料（5到40毫米）的数量，使其能够有效的形成密布均匀和力度适宜的空间骨架网格结构，然后再选择细骨料（小于5毫米）的数量，使这些细骨料添加之后能够最大限度的将整个空间骨架结构的缝隙填充完全，然后考虑适宜的凝胶材料，使这种材料的浆体能够有效满足粗骨料和细骨料之间的粘合和缝隙的填补，而且还能将各种骨料颗粒进行包裹，最终形成均匀密实的砼，实现强度可靠、耐久性能优良的建设用材要求。此外，由于泵送砼对粗骨料有着特殊的要求，在配合比设计时也应考虑。一般，125管径的输送管对于碎石直径应控制在30毫米以下，150管的碎石直径控制在40毫米以下。最后，对于骨料级别的选择也应作为配合比设计中需要考虑的。因为粗骨料的外形及粒径大小直接关系到其表面积及包裹物对其的附着力，从而影响细骨料和灰浆的使用量。 二、C50泵送砼配合比设计重点 按照前述的配合比设计思路和设计原则，在设计初期对砼的可泵性、坍落度、粘聚性等方面的性能列出了具体的要求，在配合比设计过程中，则依据相关参数对配合比进行计算分析，对配置出来的砼进行试验，检验上述相关参数是否达标。现以笔者亲自参与建设的文山至天保二级公路第8合同段K109+130.92 6-20m预应力T型连续梁桥，C50砼配合比设计为列，将对具体的配合比设计流程和设计重点进行论述。 图二 文天公路K109+130.92 6-20m预应力T型连续梁桥 建设过程中 （一）设计情况：砼抗压强度等级为C50，使用部位：T梁预制、湿接缝等。 （二）原材料的基本情况 水泥：选择云南国资水泥红河有限公司生产的P.052.5水泥，表观密度为3100Kg/m3，对其3d和28d的抗压强度进行实际测试，分别为36.2MPa和57.8MPa，其他性能指标符合GB175-1999的要求。 细集料：选用弥勒江底河砂，细度模楼3.07，