马云的云快递.docVIP

马云的云快递 当星晨急便如耀眼新星升起时，背后的整个传统快递业却正遭遇着前所未有的危机四伏和剧烈动荡。更多得以残喘的快递企业们不得不去反思：这个时代究竟发生了什么变化？而事实上，对于他们而言，也唯有认清现实，积极转型和创新，才意味着更多新生的机会。 　　2010年的物流行业，注定不会风平浪静了。3月29日，国内最大的电子商务企业阿里巴巴正式入股民营快递企业星辰急便。很快，有消息称，海航集团收购天天快递的计划已接近尾声，海航欲耗资200亿元，打造物流帝国。 　　同时，复星集团董事长郭广昌正在和申通快递董事长陈德军谈判，可能购买后者一部分股权。 　　各路资本介入的背后，是从去年下半年持续到今年的民营快递的大批死亡。形势更加不明朗的物流行业，面临着整合并购和行业洗牌。 　　“云快递”鹤立 　　“目前电子商务的物流环节存在两方面问题：传统物流产品是否契合电子商务的需要，服务标准是否符合网购消费者的需要。而星辰急便专注于做电子商务专业化物流信息中心的定位，与淘宝是互补的。”对于成立仅一年的星辰急便缘何获得阿里巴巴的青睐，阿里巴巴集团淘宝网首席财务官张勇解释道。 　　事实上，在注资星辰急便之前，阿里巴巴董事局主席马云曾对多家快递公司进行了比较，最终，决定投资星辰急便，“其原因是星辰急便具有与电子商务结合的天然优势”。 　　不同于传统的物流与快递企业的商业模式，星晨急便吸收了“云计算”和电子商务平台的基本理念，形成了自己独特的“平台开放，资源共享，服务集成，终端无限”的商业模式。这种以“云计算”方式运作的物流业模式，也就是被业界所称的“云物流”。 　　何谓“云物流”？“物流体系好比自来水公司，它需要水池、自来水管道和为数众多的水龙头。水池能够提供一系列资源，这将是星辰急便所承担的功能。而自来水管道相当于物流体系中的公路、航空和铁路等运输公司。水龙头则相当于各种配送、快递公司。”星辰急便董事长陈平解释。 　　在星辰急便这一“水池”中，提供的主要资源就是来自全国为数众多的发货公司的货单。简言之，星辰急便搭建的是一座物流平台。由于需要对海量运单信息进行处理，这中间就需要建立一个“云计算”平台。小快递公司只需要一个电脑就可以访问星辰急便“云物流”平台，获得客户，并通过这个平台取货、送货。 　　由于模式新颖、高效，星辰急便诞生仅一年，便吸引了众多民营快递公司的加盟，目前其递送范围已经覆盖到了全国2600多个城市。公司在全国范围内建立了32个运转中心，50多个中转站和分拨中心，网点数量达1500余个，省会、地级城市覆盖率达100％，县级城市覆盖率达40％以上。 　　成立仅一年便获得阿里巴巴的青睐，星辰急便的创新型思路值得借鉴。陈平是著名的宅急送公司创始人。1994年，34岁的陈平从日本回国，凭着3个人7辆车开始了快递生涯。跟其他的快递公司有所不同，宅急送在物流信息系统方面起步较早，走在行业前列。到2008年，宅急送公司总资产5.25亿元，年营业额12亿元。不过，2009年3月，由于与大股东不和，陈平离开宅急送，带走了一笔资金和一批人才，创办了如今的星辰急便。 　　正是电子商务的需求，星晨急便找到了阿里巴巴的战略投资。陈平表示，阿里集团投资星晨急便，带给星晨急便的将不仅是资金，其在电子商务领域的丰富经验将帮助星晨急便更加快速地了解市场需求，由此提高服务效率和服务水平，并成长为优秀的电子商务物流服务公司。 　　民营快递遇瓶颈 　　当星晨急便如耀眼新星升起时，背后的整个传统快递业却正遭遇着前所未有的危机四伏和剧烈动荡。在自身局限性和外部环境变化的双重压力下，传统民营快递企业正面临洗牌加剧的局面。 　　事实上，伴随着新《邮政法》出台，从2009年下半年开始，一系列事件就已经开始显露出民营快递业的洗牌趋势。 　　2009年10月，新出台的《邮政法》对创立快递公司的资金规模设定了明确标准：从事同城快递业务的公司，注册资本必须在50万元以上；从事异地业务的，100万元以上；国际业务，200万元以上。而现有的行业数据显示：目前约80％的民营快递企业不符合这个条件。 　　2009年9月30日，就在新《邮政法》正式颁布的前一天，京城著名的同城快递公司小红马宣布退出快递市场。这一主动的选择令许多人惊讶，——因为就在当年年初，小红马还被列入“冲击首批创业板市场企业名单”。 　　“小红马的退出主要原因在于它自身的网络局限性，它毕竟是一家同城快递公司。而过去以异地为主的快递公司网络布局正在逐渐完善，同城业务跟上后，小红马的优势便逐渐丧失了。”在接受记者采访时，申通快递总经理奚春阳分析。 　　就在小红马退出的两个月之后，DDS(东道快递，简称“DDS”)浙江分公司倒闭，由此引发的多米诺骨牌效应迅速席卷其广东大本营。这家1997年10月诞生于深圳的企业一度被认为是一匹业界“黑马”，在