柴油车电控故障判断.docVIP

柴油车电控故障判断 可见故障均与预行程有关，经电路检测，“预行程执行器”插座的6个端子均短路，申明预行程执行器已损坏40分钟前 　　在TICS喷油泵电子控制体系中，ECU（策动机控制单位）具有故障自诊断功能，可以检测控制体系各部分的工作状况当ECU检测到来自传感器和执行器的故障信号时，立即将“CHECKENGINE”（检查策动机，也叫故障自诊断灯）警示灯点亮，同时将故障信息以故障码的形式存入存储器中下面就重点介绍如何哄骗故障码诊断和排除故障 　　1．调取诊断故障码（DTC） 　　调取故障码诊断电控体系故障，是检修现代工程机械很重要的基本方法凡是调码开关（故障自诊断裂关）由“CHECKENGINE”警示灯闪烁读出故障码故障码调取方法如下： 　　(1)检查存储器连接器是不是关闭 　　⑵关闭开始工作开关，再打开，但不要开始工作策动机 　　(3)连接存储器调码开关存储器调码开关为仪表板左下侧的蓝色插接器， 　　(4)仪表板“CHECK ENGINE”故障灯闪烁，按照故障产生的先后顺序，显示故障码 　　2．读取诊断故障码 　　三位不同闪亮数字暗示三位数字开始的代码，两位不同闪亮数字暗示从两位数字开始的代码可以哄骗闪亮代码字辨认诊断故障码，在呈现多个诊断故障码时，一个诊断故障码重复3次后，转到下一个诊断故障码6HK1-TC型策动机的诊断故障代码如附表所示 　　附表中备用控制是TICS喷油泵电子控制体系提供的安全保险或者“回家”功能，当ECU检测到传感器或者电路呈现故障时，会按ECU原设定的程序和数据控制策动机步入强力压制运转状况或者停机 　　3．断根诊断故障码 　　根据故障码的提示，将故障排除后，虽然“CHECKENGINE”警示灯已熄灭，但故障信息仍存储在ECU的存储器中，不克不及随故障的排除而自己主动消弭是以，故障排除后，还应将存储器内所存储的故障码断根，以免与新产生的故障信息混杂，给下次检修带来困难断根故障码的程序如下： 　　(1)检查存储器连接器是不是关闭 　　⑵关闭开始工作开关，再打开 　　(3)连接存储器断根开关1s存储器断根开关为仪表板左下侧的白色插接器， 　　(4)断裂存储器连接器，断裂后断根存储器0.5 s 　　(5)关闭开始工作开关再打开，检查诊断故障码是不是断根若仍然存在，则重复上述步调(1)至(4) 　　4．使用及检修注意事项 　　(1)跨接开始工作其他车辆或者用其他车辆跨接本机时，应先断裂点火开关，才气拆装跨接线 　　⑵检修喷油泵装机后，排完空气方可开始工作，不然容易烧坏预行程执行器 　　(3)搬移泵时，不克不及拎电线束或者电器元件，以防损坏 　　(4)检修中不要打开电脑盖，因为电脑即使坏了也无法补缀，打开后很可能将电脑损坏 　　(5)严禁在策动机高速运转时将蓄电池从电路间断裂，以防产生瞬变电流通过压将电脑和传感器损坏 　　(6)当策动机电控体系呈现故障，“检查策动机”警示灯（CHECKENGINE）点亮的同时，ECU将故障信息存入存储器，所以不克不及将蓄电池从电路间断裂，以防止电脑中存储的故障码及有关资料信息被断根只有通过故障自诊断体系将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路间断裂 　　5．故障诊断案件的例子 　　(1)策动机不克不及开始工作 　　检查：调取故障码查询出6个故障码，分别是01、571、423、543、2九、292，清码后再调码就剩2个故障码（01和292）01为正常，292为预行程学习功能纰缪经检测，“预行程执行器”插座（6针灰色）的6个端子电阻值正常，申明预行程执行器静态下是好的，但高压油管无油喷出 　　分析：高压油管无油喷出有两种可能：一是ECU控制电子调速器处于堵截燃油状况；二是齿条卡在停油（熄火）位置 　　排除解体TICS喷油泵，发现Ⅳ缸的正时片和正时杆上的销钉折断，将正时杆机械卡死于停油位置经加工修复再调校喷油泵后，故障消掉 　　⑵策动机不克不及开始工作 　　检查：调取故障码查询出个故障码，分别是01、10、423、543、292，清码后再调码就剩2个敌障码（01和10）01为正常，10为齿条位置传感器纰缪经检测齿条位置传感器插座（3针白色）的三个端子电阻值正常，但测量ECU连接器端子的输出电压为3 V(正常值为4.75~5.25V)，且高压油管无油喷出 　　分析：ECU连接器端子的输出电压异样，高压油管无油喷出，申明ECU已坏，电子调速器处于堵截燃油状况 　　排除：改换ECU，故障消掉，策动机工作正常 　　注意：电控体系的故障，大部分数出在体系的零器件、配线、连接器及传感器上，而ECU本身很少呈现故障 　　(3)策动机不克不及开始工作 　　检查：调取故障码查询出三个故障码，分别是01、14和15、01为正常，14和15两个故障码同时呈现申明主转速传感器和副转速