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《集装箱多式联运》案例 1.????????倒签提单案 2.????????分批装运案 3.????????共同海损案 4.????????延期装船致银行拒付案 5.????????集装箱污染致货损案 6.????????保险赔偿案 7.????????船舶延迟交货索赔案 8.????????FCA术语下航空货物索赔案 9.????????样品成交索赔案 10.??商品检验纠纷案 11.??信用证条款不明案 12.??海运保险险别纠纷案 13.??分批装运条款不符案 14.??卸货港选择权纠纷案 15.??船舶海难致损案 16.??马航飞机因货物腐蚀报废??中方赔偿6500余万美元 17.??船方隐瞒真相企图骗保 18.??倒签提单欺诈，其诉因是违约还是侵权 19.??买方串通契约承运人，利用货代提单进行欺诈 20.??集装箱货物丢失案 21.??卖方串通承运人签发虚假清洁提单欺诈 22.??提单收货提示人无正本提单骗货 23.??集装箱灭失责任之确定 24.??集装箱装载羽绒滑雪衫货损 25.??HOUSE－B/L，SEA－B/L当事人赔偿责任确定 26.??茶叶装载集装箱串味 27.??商品质量分析 28.??集装箱运输货损当事人赔偿责任之确定 29.??仓储经营人越权放货 30.??谁是该案运费的支付人 31.??空运快件货物丢失，货运代理赔偿损失 32.??变更运费未达成一致，委托人仅付货运代理原定金额 33.??赚取运费差价，货运代理人被认定为运输合同当事人 34.??A公司为外企提供国内第三方物流服务 35.??第三方国际物流 36.??货物配装载甲板损失赔偿 37.??违反运输时间之指示赔偿责任确定 倒签提单案 案情介绍 我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产晶合同，共计3500长吨，价值8.275万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2.09万英镑；买方方肯撤回上诉而结案。 案情评述 倒签提单是一种违法行为，一旦被识???，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现，就容容易引起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。 分批装运案 案情介绍 有份CIF合同，出售矿砂5咖公吨，合同舶装运条款规定：quot;CIF Hamburg，1989年2月份由一船或数船装运。quot;买方于2月15日装运了3100公吨，余数又在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据向买方要求付款时，买方以第二批货物延期装运为由，拒绝接受全部单据，并拒付全部贷款，卖方提出异议，认为买方无权拒收全部货物。 案情评述 根据合同“由一船或数船装运”的规定，可以认定该合同是允许分批装运的。卖方在履行合同时，分两批装运，第一批货物的装货时间是符合合同规定的，只是第二批货物违反了合同规定的期限。因此，买方不应对符合合同的第一批货物拒收或索赔权力。至于第二批货物，虽然违反了合同，但是，装运时间仅仅超过期限一天，一般不能视为根本性违反合同，因此，买方拒收第二批货物的理由也是不充分的，最多只能要求赔偿。 共同海损案 案情介绍 我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题： 问题: (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么? (1)属单独海损，应由保险公司