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FZ15-100型转子式翻车机安装工艺质量控制 山东电力建设第二工程公司 刘德红 摘要：叙述了FZ15-100型转子式翻车机系统设备安装过程中几个主要点工艺质量如何能够得到有效地控制，提出了保证工艺质量的方法，并就主要点的工艺质量对设备运行时的影响进行了分析。 关键词：翻车机、工艺质量、控制 翻车机系统的组成主要包括：翻车机本体1、重车调车机2、迁车台3、空车调车机4、液压系统、电器控制系统；以上四设备及两系统相互关联相互制约，若各设备及分系统的工艺质量不能得到有效控制，则不能够保证翻卸车辆的安全及翻卸效率，并且会使设备本身的寿命受到影响。根据自己实际的设备安装及运行经验，得出以下分析。 1、翻车机本体设备安装 1.1翻车机本体主要包括以下设备 托辊及底座、进出车端盘、压车机构、驱动装置、靠板振动装置、液压系统。 1.2主要设备安装工艺质量好坏分析 1.2.1托辊及底座 托辊及底座安装有两个关键点,标高及中心线，它的安装是重中之重，必须反复核实，做到准确无误。标高找不好，则进出车端盘的标高不一致，这样会导致进出车端盘之间托车梁上轨道出现坡度，从而不能够保证托车梁上轨道与翻车机室外重车轨道标高一致；中心线不重合，则会导致进出车端盘间托车梁上轨道与翻车机室外重车轨道错轨，并且重车调车机不能够在无应力的状态下工作，导致设备使用寿命降低。 1.2.2进出车端盘 进出车端盘的安装有一个关键点——垂直度，安装时将垂直度控制在允许误差范围内。垂直度不保证会使得端盘轨道与托辊底座上轨道不重合，出现卡轨现象，不能够有效的翻转车辆，甚至不能够翻卸车辆；再者，可能会出现进出车端导轨标高不一致。这都是安装过程中所不允许的。 1.2.3压车机构 压车机构由两对压车臂组成，每个压车臂由两个油缸驱动，翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧弹性势能的释放由液压系统补偿。FZ15-100型转子式翻车机由武汉电力设备厂制造，就本设备而言，压车机构中最重要的一点就是液压接头的紧密性（液压管及液压接头由派克厂家供货），在翻卸车辆的过程中压力随时变化，翻转到90°时压力达到最大值，也是最危险的时候，在开始压车时，看似安全，但是在翻转的过程中随着压力的增大，接头有可能被涨开，因此要保证在翻卸过程中接头不能有一个泄漏，否则会酿成重大事故，造成火车皮再翻卸过程中脱落。 1.2.4驱动装置 传动装置主要由电机、减速机和制动器及小齿轮轴承座等组成，用于驱动回转框架作往返回转运动。该设备有两套驱动系统，驱动装置安装的关键点是保证两套驱动装置对“C”型盘在同一位置，不出现“错步”现象，那样只能够使得一个驱动装置处于工作状态；再者保证好驱动系统的齿轮与端盘上销齿处于线接触而不是点接触，点接触的情况下会加快齿轮及销齿的磨损速度。 1.2.5靠板振动装置 靠板振动装置共有二个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆、四个油缸。靠板的重量由撑杆支承，油缸用来推动靠板托住翻卸车辆，靠板面铺有缓冲橡胶以保护车辆。两个振动器振动一块振动板，振动板将振动力传到车辆上，起到清除残余物料的作用而又不损伤车辆。此装置安装的关键点在于使两个靠板振动装置在一个垂直面中，否则不能够保证两靠板弹簧受压时处于同一状态，使得两靠板弹簧的使用寿命不一致，久而久之会同样会酿成事故。 1.2.6液压系统 夜压系统主要由油箱、电动油泵、安全阀、电控换向阀、蓄能器、伸缩油缸等组成；它将电能通过液体，控制油缸的伸缩，实现机车的卡固与保护。该系统的安装控制重点，一是系统的清洁，保证系统不被污染；二是系统连接准确，不得出现错路；三是系统的耐压值，必须达到设计标准；四是系统的密闭性，不得有渗漏。否则会出现系统工作失常，损坏设备，发生事故。 1.3主要设备安装工艺质量保证方法 1.3.1托辊及底座 工序按照厂家设备使用说明进行，找正时依据经纬仪打的点与线进行设备找正(本设备托辊底座中心线与轨道中心线间距200mm)，找平时利用水准仪，将水准仪架设在两托辊底座中间，然后用水平管校核（两托辊底座中心距14.4m），最后保证好对角线。 1.3.2进出车端盘 在用经纬仪放线时，在两端盘合适的位置分别找出一点，然后将经纬仪旋转90°找出两点，在安装端盘时利用这两点保证端盘与轨道中心线垂直。说明一点，端盘上唯一可以作为基准找正的是端盘上弧形轨道外上压板的小底座。 1.3.3压车机构 在安装液压管路时首先进行管道的清洗，根据各管路长度的需要切割（非火焰切割）管子，再对管子两端进行打磨，使其呈现一定坡度，将管子用接头连接，连接前先检查接头的完整性，不能有一点残缺。空载试验时，根据火车皮及煤的重量约算出翻卸过程中的最大压力，然后调节液压系统压力达到算出的压力值，再调试，不出现问题，然后进行重载试验（个人经验）。说明一点，在压车的过程中， 4个