汽机旁路系统功能探析.pdfVIP

维普资讯 《宁夏电力2005年第3期 汽机旁路系统功能探析 王彦华． 叶生军 马莲台发电厂 (银川市 750411) 摘 要：我国大型汽轮机组一般都配置旁路系统，但能发挥旁路系统全部作用的却不多。旁路系统具有改善 机组启动性能、停机不停炉、带厂用电运行的功能，汽轮机高参数蒸汽不进入通流部分做功，而是经过减温减压 器，降压、降温后进入低一级参数的蒸汽管道或凝汽器的连接系统。 关键词 ： 汽轮机 ； 旁路 系统； 功能； 容量选择 ； 配置 中图分类号：TK264．4 文献标识码： B 文章编号： 1672—3643(2005)03—0014—02 Discussiononthefunctionofturbinebypasssystem WANGYan-hua，YESheng-jan NingxiaMaliantaiPowerPlant(Yinchuan750411) Abstract： Generallylargeturbineunitsallinstallbypasssystem inourcountry，Butfewofthemcangivefullplaytoits functionsofbypasssystem．Thebypasssystemhas thefollowingfunction：improvesstartperformance，keepsboilerto operatenomr allywhensteamturbineshutdownnadoperatesunderbearingloadofthefactoryelectricpower， Keywords：turbine；bypasssystem；function；capacitychoice；configuration 1 概述 2 旁路系统的功能 大型汽轮机组的旁路系统一般设计成两级形式 ．即 2，1 改善机组启动特性及冲转时调节和稳定蒸汽参数 高、低压旁路系统，分别用以旁路汽轮机的高压缸以及旁 当汽轮机冷态启动时，汽缸壁温较低 ，而锅炉来的过热 路汽轮机的中、低压缸 ，通称高旁、低旁 。旁路系统的容 蒸汽温度较高，汽缸 内壁直接与高温蒸汽接触 ，蒸汽温度上 量从最小 16％到最大 100％不等。大多数机组高、低压旁 升较快，汽缸壁较厚，传热到汽缸外壁需经过较长时间，汽 路的容量配置是相等的，但也有些机组不完全相同。在国 缸 内、外壁容易出现较大的温差。导致锅炉蒸汽温度与汽缸 际上，欧洲机组配置的旁路系统容量较大，功能也较完 金属温度不协调，容易引起汽缸及其他部件热应力过大，减 善 ，如法国阿尔斯通 600MW机组配有 100％容量 的旁路 少机组使用寿命。在机组启动时，除监视汽缸内、外温差外， 系统，330MW汽轮机组旁路采用了70％高压旁路 (主蒸 还必须控制好金属温度的升降速度，才能保证汽缸的安全。 汽)和 2x65％低压旁路(再热蒸汽)二级 串连的旁路系 机组在启动过程中，升负荷率由汽轮机进汽调节法控 统。美国的机组使用旁路较少 ，容量也较小，如西屋公司 制．而锅炉蒸汽温度与汽缸金属温度不协调则由锅炉的特 原设计的 350MW机组没有配置二级旁路系统．仅在锅炉 性决定．机组启动时间的长短取决于锅炉蒸汽参数达到汽 过热器人 口下联箱部分引出一5％旁路 ．用于启动时回 轮机冲转参数要求的时间．