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EM信令下甚高频通信系统PTT的传输与控制王瑞军民航宁夏空管分局宁夏银川河东机场 ，宁夏银川750001要 本文对民航甚高频（VHF）通信系统 PTT 信号的工作方式及其在 EM 信令下的传输与控制进行了研究 ，摘并以 SCHMID 内话与 RS 电台为例 ，详细的分析了 PTT 信号的工作情况并对搭建过程中的问题进行了总结 ，最后对PTT 信号的传输方式给出了作者的一些想法。关 键 词 EM 信令 ；甚高频 ；PTT ；传输 ；控制中图分类号 TN91文献标识码 A文章编号 1674-6708（2014）117-0238-03而向传输端提供 E 信号 ，传输端通过电流检测向另一端交换机的 M 线发送信令信号。对于 I 类 EM 信令 ，远端与本地端的回路电流分别接地连 接 ，当大量的 EM 电路同时使用将产生电流噪声 ，影响语音信 号的质量。此外 I 类 EM 信令设计之初仅考虑了交换机与传输 端的连接 ，使得本地端与远端的接口不对称连接 ，为传输端之 间的串联传输带来了困难。为解决上述问题 ，根据 I 类信令的 设计思路 ，II 到 V 类信令方式应运而生。0 引言甚高频（VHF）话音通信是民航管制部门实施对空指挥 ， 完成地空通信的最主要手段。因甚高频通信的视距传播特性 ， 使得信号在超过有效覆盖区域时就无法进行通信 ，为扩大管制 员管制范围 ，减少管制移交 ，提高飞行流量 ，世界各国都采用 建立 VHF 信号遥控台的办法 ，从而实现航路及区域信号有效覆 盖。实现甚高频遥控通信的核心部分是要通过传输路由对远台 VHF 收发信机的话音信号（TX、RX）和键控（PTT、SQL）信号 进行实时传输。传输 VHF 信号 ，4 线 EM 接口是最理想的 [1]。 由于 EM 接口的种类不同 ，无线电台和遥控终端之间有多种接 入方式 ，同时甚高频电台设备种类繁多 ，其键控信号的启动方 式也不尽相同。因此 ，深刻理解 VHF 遥控信号的传输接口类型 与键控信号的启动方式对于从事民航 VHF 通信设备维护工作的 人员至关重要。1 EM 信令EM 是一种模拟中继信令 ，广泛应用于各种不同类型的中 继电路和长途电路 ，它将电路产生的信号转换成适合于传输媒 介的信号方式进行传输。EM 接口将话音通道和信令通道分开 ， E 和 M 是信令控制线 ，E 信令用于控制接收信号的传输 ，M 信 令用于控制发射信号的传输 ，通过 E 线与 M 线状态的改变来控 制语音信号的接收与发射。EM 语音通常在 2 或 4 条线路上传输 ，根据电路特性不同 ， 其信令方式有 I、II、III、IV 和 V 类信令 ，图 1 所示为 I 类 信令的信号控制方式及其在中继传输中的连接方式（本文仅对 信令控制线进行了描述 ，未画出话音传输线）：交换机端传输端 线M线Vdc-48Vdc线-48Vdc-SG线(b) III类EM信令(a) II类EM信令交换机端传输端交换机端传输端M线M线E线--(c) IV类EM信令(d) V类EM信令图 2 II—V 类 EM 信令II 类 EM 信令比 I 类多使用两条线 ：电源信号（SB）和 接地信号（SG）。本地端电压信号来自于远端传输设备 ；远端 接地信号则来自于本地端 ，以多一对信号线的代价消除了接地 电流的干扰问题 ，如图 2（a）所示。III 类 EM 信令将 II 类信令中 E 线的 SG 信号线上移至 M 线， M 导线接传输端 SG 线表示挂机 ，接 SB 线表示摘机 ，E 导线接 地表示摘机 ，断开表示挂机。此种方式减少了因连接负电压检 测设备及 M 导线和 E 导线长距离传输而造成的延时 ，但是因为E 导线的接地电流同样会对语音信号产生干扰 ，因此这种信令 种方式很少使用。IV 类 EM 信令对 II 类信令进行了改动 ，M 导线接电源表 示摘机 ，断开表示挂机 ，E 线的连接方式与 M 线镜像对称 ，接 地表示摘机 ，断开表示挂机。值得注意的是 M 导线虽然与 SB 线相配合 ，但是 SB 线接地其实可以算作 SG 线。此种对称的连 接方式方便了传输端的串联连接。V 类 EM 信令方式对 IV 类信令方式进行了简化 ，去掉了 SB 与 SG 线 ，M 导线与 E 导线镜像对称 ，传输端可以方便的实交换机端传输端本地端传输端远端-48-48E线-48Vdcdc-I类EM接口连接方式背对背连接图 1I 类 EM 信令I 类 EM 信令包含一根 M 线 ，一根 E 线及一对收和一对发线。本地端通过对 M 线提供电压或接地来表示摘机或挂机 ，从 而向传输端提供 M 信号。传输端通过电阻性负载来探测这个信 号 ，并向另一端交换机的 E 线发送信令信号。同理 ，远端信令 单元通过接地（低阻）和断开（高阻）分别表示