商用三轮车公司发展战略.pdfVIP

4.2 战略 4.2.1 总则 河南隆鑫立足 “为打造三轮车商用领域领先品牌”的愿景，以使 命，价值观为指针，建立了科学的战略管理体系。对战略制管和实施 进行全面管理，为经营管理的有序运行提供了方向、目标和纲领。 4.2.2 战略制定 4.2.2.1 河南隆鑫的战略制定过程主要包括内外部关键信息收集、战略分 析、战略方向确定、战略目标制定等。制定过程中，高层领导积极参 与，采用多种分析工具，多层次沟通、论证，确保了战略制定的质量。 4.2.2.2 战略制定过程 4.2.2.2.1 规范战略制定流程，合理界定战略区间 1）战略制定流程 公司高层领导组成战略规划委员会，统一领导战略制定工作。各 职能部门成立规划小组，负责内外部信息收集、整理和分析。遵循 SMART 原则，（即具体、可测量、可实现、合理、有时限原则），依 据战略制定流程进行战略制定。 图4.2-1 公司战略分析框架 图4.2-2 公司战略制定因素 图4.2-3 战略制定过程 2 ）战略区间界定： 根据三轮车产品具有研发周期长、生命周期长的特点，行业发展 与国民经济发展状况、基础建设投入等具有正相关性。为了保证公司 发展战略与宏观环境、市场环境的适应性，战略每五年制定一次。同 时为保持对市场竞争的快速反应，公司每年对战略进行评估和调整。 4.2.2.2.2 科学的信息收集与分析。 1 ）内外部环境分析 外部环境分析:主要数据来源行业协会、网络资源、期刊杂志、统 计年鉴、公开资料、市场调研数据、合作伙伴走访。 内部能力分析：数据来源主要为各职能部门提报数据、内部调研 等。 表 4.2-1 关键数据收集与分析 2 ）三轮摩托车行业市场分析 2010 年我国三轮摩托车产量达到 220.5 万辆，市场需求量达到 220.9 万辆。 我国三轮摩托车行业的基本运作情况，还主要呈现出 “行业集中度较 高，异地办厂成时尚”的行业特点。随着农民收入水平的提高以及经 营发展的需要，三轮摩托车将以两轮摩托车和微型汽车过渡产品运输 工具的身份，迎来巨大的发展机遇，它必然还会在较长的时期内广泛 存在。 3）2006-2010 年产品产量分析 我国三轮摩托车伴随着两轮摩托车发展的强劲东风借势发力，据 中国汽车工业协会统计，2000 ～2010 年，我国三轮摩托车的产量从 50 万辆，增加到了 220.5 万辆。 年份 产量 （万辆 ） 同比增长 （% ） 2006 年 96 —— 2007 年 138 43.7% 2008 年 152 10.1% 2009 年 186 22.3% 2010 年 220.5 26.8% 表 4.2-2 2006-2010 年我国三轮摩托车产量统计分析 4 ）2006-2010 年市场需求分析 随着中国新农村建设的推进和道路交通基础设施的改善，三轮摩 托车近年来深受广大农村消费者青睐，市场发展迅猛。三轮摩托车年 销量由 2004 年 50 万辆左右的规模快速增长到 2010 年的 220.9 万 辆，年均复合增长 20%以上。 年份 需求量 （万辆 ） 同比增长 （% ） 2006 年 106 —— 2007 年 131 23.5% 2008 年 152 16% 2009 年 181