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08届新员工勤务考试题 1 以下关于挡轮挡的描述中,不正确的是(B) A 发动机停止运转后才能挡轮挡 B 航空器滑动时可以挡轮挡 C 挡轮挡时应从该机型航空器规定的安全通道进出 D 轮挡应靠近轮胎放置,间距不应超过2.5厘米 2 放置轮挡时维修人员应站在机轮的(A) A 侧面 B 前面 C 后面 D 离轮子一米远 3以下关于取轮挡的描述中,不正确的是(C) A 应确认航空器处于刹车状态 B 如需牵引航空器时,应在航空器与拖车,拖把联接完成后,才能取出轮挡 C 从该机型航空器维修手册规定的安全通道进出 D 在发动机慢速运转状态下取轮挡时,应在信号员发出信号后 4在机坪滑行道推航空器,速度不应超过(A) A 5km/h. B 3km/h. C 1.5km/h. D 10km/h. 5牵引航空器的转弯速度不应超过(B). A 5km/h. B 3km/h. C 1.5km/h. D 10km/h. 6工作单(卡)应在(D)填写或签署. A 机坪上 B 办公室 C 飞机上 D 工作现场 7接飞机人员在飞机进港前(C)到达预报的停机位. 预报飞机起飞前(D),负责送机人员应到达停机位. A 5分钟 B 10分钟 C 15分钟 D 20分钟 8负责送机人员提前到达停机位,根据需要带(A) A 指挥板/发光指挥棒 B 耳机 C 对讲机 D 转弯销 9飞机监护人员到达送飞机的机位后需要 (A)。 A 检验飞机前轮转弯销是否连接到前起落架相应位置 B 查看飞机轮挡是否撤离 C 绕机检查看飞机是否有异常渗漏 D 牵引车性能是否良好 10 送飞机时,当拖车到位后将牵引杆与拖车牵引环连接,插好牵引环的销子,撤去(A)。 A 前轮轮挡 B 主轮轮挡 C 警告筒 D 轮挡 11在推出飞机过程中注意(C). A 牵引车的运行状况 B 飞机是否有异常渗漏 C 拖把与飞机前起落架的连接情况 D 收听对讲机的信息 12监护人员在飞机推出过程中,应严密监视(B)、(D)和人员动态并做出及时正确的反应。 A 牵引车的运行状况 B飞机周围情况 C 拖把与飞机前起落架的连接情况 D 车辆行驶状况 13飞机推到正确位置,飞机前轮摆正后,示意拖车司机停车。当飞机机轮完全停止转动后,断开(C)与牵引杆的连接,同时使用标准语言通知机组(A)。 A 刹车 B 松刹车 C 拖车 D 飞机前轮 14在机组通知起动发动机时,检查(C)及(B)危险区域内无车辆行驶、人员通过后通知机组可以起动发动机,并密切注意观察发动机状况及(C)情况。 A发动机 B飞机后 C飞机周围 D停机位周围 15送机人员到达停机位后,绕机一周检查飞机(B),飞机发动机及机身没有(D)。 A 有无损伤 B 所有此时应该关闭或盖好的舱门和勤务口盖已关闭盖好 C 缺损 D 异常液体渗漏 16牵引飞机时,(B)由跟随牵引车的维修人员担任,负责指挥牵引车驾驶员开动牵引车或停车,指挥机上人员松刹车或使用刹车. A 牵引飞机的人员 B 指挥员 C 引导员 D 监护员 17牵引航空器时,维修人员先将牵引杆与(C)连接好,再将牵引杆与(B)连接好。 A 转弯销 B 牵引车 C 航空器 D 安全销 18 (B)方可撤主轮轮挡;(A)方可撤警告筒;非自滑机位(D)方可撤前轮轮挡;自滑机位(C) 方可撤前轮轮挡. A 当除廊桥(客梯车)外,其他所有生产保障车辆撤离后 B 当所有生产保障车辆,包括廊桥(客梯车) 撤离后 C 当飞机防撞灯闪亮后,或者确认机组已刹车后 D 当牵引杆连接到牵引车后 19完成航空器牵引后,维修人员应将(C)从航空器取下,并由牵引车带回并摆放在规定的位置。 A轮挡 B转弯销 C牵引杆 D安全销 20指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保持(C)距离。 A 1.5米 B 2米 C 3米 D 4.5米 21放沉淀油时,先使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门,放出(D)燃油后,再用清洁的玻璃杯从油箱中的燃油取样。 A 4升到5升 B 3升到4升 C 2升到3升 D 1升到2升 22检查沉淀油样时,先要(C)检查玻璃杯中的燃油有无水分、杂质,确保是否符合要求。 A使用燃油水分显示器 B使用注射器 C目视 D使用量杯 23维修记录填写后原则上不应涂改。如需涂改应经授权人签署后,用(D)将其划掉,在附近重新填写正确内容,并签署姓名和日期 A 涂改液 B像皮 C斜线 D单横线 24原则上维修记录及表格中所有空格栏目都应该填写,不必填写的空格应 (A) A划上斜线 B 划上单横线 C 写明不必填写 D N/A 25接机人员按规定要求提前到达指定停机位后,要做几项准备工作,下列哪项不是接飞机前的准备工作。 A检查并清洁停机位飞机滑行路线 B准备好所需的轮挡 C准备好所需要的警告筒 D 准备好安全销,转弯销 26 在机坪牵引本

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