贵龙城市经济带建设.docVIP

贵龙城市经济带建设取得重大进展 1楼 8月6日,贵(阳)龙(里)城市经济带的建设规划通过贵州省城市建设规划委员会审批。该规划计划在未来3年内从龙里修建一条80米宽,8车道无障碍高速公路到贵阳,并在2030年前将贵龙城市经济带建设成设施健全、功能配套、人口聚集、环境优美、总面积近200平方公里的贵阳城市中心拓展区和新型产业聚集区。 作为实施“城市带动战略”的落脚点和立足点，“贵龙城市经济带”的发展定位不落窠臼，着眼长远，摒弃技术开发区、工业区、加工区等传统模式，把大力发展包括信息、物流、金融、会计、咨询、法律服务等行业在内的现代服务业作为终极目标。 第一，建立、发展总部经济商务区，形成“税收贡献效应”、“产业乘数效应”，带动相关服务业快速发展。在城市中心区域突出发展竞争力强的大型服务企业集团，打造西南地区现代服务业中心，促进服务业的集团化、品牌化经营，推动经济从以物资消耗为主的制造业，转向以人力资本开发利用为主的服务业；从追求增量为主的生产型经济，转向以关注流量为主的服务型经济。第二，推进各类商住楼、写字楼和居住区为龙头的房地产业。充分利用龙里生态、气候、资源优势，打造最佳居住区，吸引贵阳、西南地区乃至全国的科研人才。第三，发展商贸流通业。重点发展大型仓储式超市、特色农产品批发贸易市场、大型机械设备市场、小商品贸易市场、医药产品市场及中药材批发贸易市场、汽车贸易及零配件市场等专业批发及零售市场。第四，发展物流产业，规划建设集仓储、分装、运输、配送为一体的大型物流园区，着力构建与航空、铁路和公路枢纽相连接的综合性服务物流基础设施平台。 “贵龙城市经济带” 规划一经提出，立即引起省委、省政府高度重视，并被视为“贵州省推进贵阳城市经济圈建设的破题之作”。 贵龙城市经济带建设快速推进 龙里匝道口、车站、立交桥、城市主干道紧张建设 　　金黔在线讯 龙里火车站西段，一座跨越7股铁路线，宽为21米的大梁龙羊立交桥正在紧张的架设中，这是龙里投入1.5亿元对接厦蓉、贵新两条高速公路东出贵阳的高速无缝连接而建设的；龙里火车站、城市主干道、物流广场等正在紧锣密鼓地建设中，贵—龙(贵阳、龙里)城市经济带扩容建设热火朝天。 　　正加速融入贵阳城市经济圈，致力建设贵—龙(贵阳—龙里)城市经济带的龙里，抢抓厦蓉高速公路横贯龙里的大好机遇，率先投资1.5亿余元建设厦蓉高速、贵新高速互相通畅连接的快捷联络线，聚集南来北往、东进西出的人流、物流、资金流、信息流，依托大交通推动城市扩容，把处于一南一北两条高速公路之间的龙里县城与贵阳计划开发龙洞堡新城区连成一片。 　　厦蓉、贵新龙里快捷联络线的主要连接点为龙里火车站西侧的龙羊立交桥，该桥建设资金8310万元。主桥长370米，为双向4车道，主桥面宽21米，左右匝道分流桥面宽51米。大桥前接贵新高速公路联络线，后连厦蓉高速公路联络线。另外该县投入996万元拓宽建设车行道宽26米、两边人行道各宽5米的贵新路联络线已于今年5月建成通车。以联络线为中轴，龙里正在扩建连接水桥西部新城的三林大道已经对接了联络线，新建的金龙大道、龙山大道、环北大道也已经贯通接上联络线。日前，该县又投入3666万元在县城西北的夹山坡开工建宽14米的隧道，开启一条以贵新联络线中段为起点的新道，连接正在建设当中的贵广快速铁路龙里站。 　　龙里日前已经与厦蓉高速公路建设相关单位进行对接，正在征地扩大龙里匝道口建设规模，将厦蓉高速公路龙里联络线扩建为长4750米，宽16米的有效车行道，预算建设资金为6150万元。 　　贵新与厦蓉“两高”在龙里实现互联互通，贵—龙城市经济带将使龙里成为贵阳南下沿海的大北站和新兴魅力之城。 作者： 王炳忠 本报记者 陈治宽 　编辑： 李茂 龙里加快贵龙城市经济带建设 　　本报讯??为加速贵龙（贵阳——龙里）城市经济带早日开工建设，龙里县在做好前期土地使用详规的基础上，把经济带50平方公里可开发的土地出让给有实力的开发商进行整体包装开发。 　　贵龙城市经济带为贵州省政府于2009年11月5日下发的《省人民政府关于龙里县县城总体规划的批复》文件正式批准。包括现代工业区、商贸物流区、城市生活区、生态休闲区和科研文化区，可开发面积为50平方公里。主要建设内容为一横一纵骨架道路，重点为长20公里、宽80米的龙里至贵阳龙洞堡的“贵龙城市大道”（?一横）。 　　贵龙城市经济带是龙里与贵阳的城市联体，规划总面积为191.58平方公里，可建设用地面积达50平方公里。区内还拥有一个经国家发改委审批的省级开发区——龙里工业园区。 　　龙里县将贵龙城市经济带组团招商，借助实力财团把经济带与贵阳城市“东扩”有机联合推动发展。着力辅助拓宽贵阳的城市空间，配套完善相关服务功能，推进贵阳城市经济圈的战略突