我国零售业区域集聚影响因素的实证及政策含义.pdfVIP

10 252 No． 10 Vol． 252 第 期 总第 期 商 业 经 济 与 管 理 20 12 10 Oct． 20 12 年 月 JOURNAL OF BUSINESS ECONOMICS 我国零售业区域集聚影响因素的实证分析及政策含义 ， ， 仲伟周 郭 彬 彭 晖 ( ， 7 10061) 西安交通大学经济与金融学院 陕西西安 : ， 摘 要 我国零售业区域集聚作用日益凸显并逐渐被人们认识 文章利用空间基尼系数和 ， 区位商对我国零售业的区域集聚趋势进行了分析 并通过个体固定效应面板数据模型对影响我 。 ， ， 国零售业区域集聚的因素做了实证研究 文章研究发现 我国零售业区域集聚度呈下降趋势 人 ， 力资本的投入与零售业地区集聚发展呈正相关关系 而政府政策以及地区居民购买力与地区零 ， ， 售业的集聚发展水平呈负相关关系的结论 从地理位置来看 各地区零售业的集聚发展与该地区 ， ， 的地理位置所代表的消费习惯等因素有关 且东中部地区受该因素正向影响较多 而西部地区反 。 。 之 文章最后还根据这些研究发现提出进一步促进我国零售业集聚发展的相关政策建议 : ; ; ; ; 关键词 零售业 区域集聚 影响因素 实证分析 政策含义 中图分类号:F724 ． 2 文献标识码:A 文章编号:1000 -2154 (20 12)10 -0005 -09 、 一 引 言 ， 。 在经济全球化和产业分工国际化的大背景下 产业集聚已经成为经济领域普遍存在的现象 工业化社 ， ， ， ， 会中 制造业的规模经济属性很强 集聚特征很突出 吸引了很多学者的关注 而服务业受交通工具和技术 ， 。 ， ， 条件的限制 运输成本制约着其集聚发展 但是 随着世界经济逐步进入服务经济时代 信息技术的发展和 ， ， ， (1997 )［1］ 交通条件的改善 使运输成本大大降低 服务业的集聚现象也越来越明显 阎小培和姚一民 通过 ，