2012年汽车零部件铝合金车轮行业分析报告.doc

汽车零部件铝合金车轮行业分析报告 /clcz2012 2012年3月目 录 一、行业管理体制和行业政策 5 1、行业管理体制及主管部门 5 2、行业法律法规及政策 5 （1）行业发展政策 5 （2）行业主要法律规定 8 二、汽车零部件行业发展概况 10 1、国际汽车零部件行业 10 （1）国际汽车零部件行业OEM市场概况 10 （2）国际汽车零部件行业AM市场概况 12 2、我国汽车零部件行业 13 （1）我国汽车零部件行业发展概况 13 （2）国内汽车产量的不断提升带来了我国汽车零部件产业的快速发展 15 （3）我国GDP的高速增长促进了汽车及零部件产品消费的提升 17 （4）我国汽车零部件行业出口水平继续保持增长态势 18 （5）我国汽车零部件行业AM市场的发展前景将更加广阔 19 三、汽车车轮行业发展概况 21 1、车轮简介 21 2、车轮的分类及比较 22 3、铝合金车轮行业发展概况 23 （1）国际铝合金车轮行业 23 （2）我国铝合金车轮行业 24 四、铝合金车轮行业竞争状况 27 1、行业竞争格局和市场化程度 27 （1）国际铝合金车轮行业竞争格局 27 （2）我国铝合金车轮行业竞争格局 28 2、行业内的主要企业及其市场份额 29 3、进入本行业的主要障碍 30 （1）资金及规模壁垒 31 （2）技术壁垒 31 （3）质量认证壁垒 32 （4）客户资源及营销渠道壁垒 33 （5）品牌壁垒 34 4、市场供求状况及变动原因 35 （1）市场供应及变动情况 35 （2）市场需求及变动情况 37 5、行业利润水平的变动趋势及变动原因 39 五、影响行业发展的有利和不利因素 40 1、有利因素 40 （1）国家产业政策扶持促进了我国汽车零部件工业的发展 40 （2）汽车工业全球化、零部件工业独立化及跨国汽车公司零部件全球采购战略为我国汽车零部件工业提供了新的发展机遇 41 （3）全球汽车保有量的提升、消费者个性化需求的增加促进了全球AM市场的快速发展 42 （4）我国人均GDP的增长带动了汽车及零部件消费的提升 42 （5）铝合金车轮制造技术的提升拓宽了行业的发展空间 43 2、不利因素 43 （1）全球汽车工业的产业转移对我国汽车零部件行业产生冲击 43 （2）原材料及能源价格的持续上涨增加了车轮生产企业的生产成本 44 （3）人民币升值、劳动力成本增加以及进口国限制措施的出台降低了我国出口汽车零部件产品的竞争优势 44 （4）整车制造企业的利润下滑对车轮生产企业的销售价格造成较大压力 44 （5）生产规模小成为制约我国车轮企业提升国际市场竞争力的瓶颈 45 六、行业技术水平及技术特点 45 1、我国汽车零部件行业整体技术水平 45 （1）我国汽车零部件行业技术研发经费不足 45 （2）我国汽车零部件行业技术研发能力落后，自主开发能力不足 46 2、我国铝合金车轮技术水平 47 七、行业经营模式、周期性、区域性或季节性特征 49 1、行业经营模式及特点 49 （1）OEM市场经营模式及特点 49 （2）AM市场经营模式及特点 50 2、行业的周期性、季节性和区域性 50 八、铝合金车轮行业与上下游行业之间的关联性 52 九、产品进口国政策 53 十、行业主要企业简况 54 1、中信戴卡车轮制造股份有限公司 54 2、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司 54 3、浙江今飞机械集团有限公司 55 4、保定市立中车轮制造有限公司 55 5、浙江跃岭股份有限公司 55 一、行业管理体制和行业政策 1、行业管理体制及主管部门 国家发展和改革委员会和地方各级发改部门负责本行业固定资产投资项目的规划、核准审批等行政管理职能。国家工业和信息化部负责本行业发展规划、产业政策和技术标准的制定、实施等行政管理职能。 汽车车轮生产企业还可自愿接受中国汽车工业协会车轮委员会的自律性管理。车轮委员会负责组织编制、修订车轮行业发展规划，建立行业自律机制，为行业内会员企业提供信息交流平台，促进企业间的公平竞争。 2、行业法律法规及政策 （1）行业发展政策 截至2011年底，我国汽车及零部件行业已颁布的产业政策主要有： 《汽车产业发展政策》指出：要培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争；汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作；在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系；引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力；对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术