临近营业线施工安全培训-课件.pptVIP

营业线施工安全教育培训; ;培训主要内容;一、本工程概况;二、营业线施工、铁路安全保护区、临近营业线施工、营业线设备安全限界的含义;; 3、临近营业线施工是指：距既有线线路中心30米范围内铁路营业线施工，为临近营业线施工的范围（如图所示）。;4、营业线设备安全限界是指：距电气化铁路接触网杆外侧2 米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（如图所示）。;9;三、营业线施工必须遵循的原则及所达到的目标;四、营业线施工的程序;五、营业线施工安全管理责任;明确施工负责人。施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工负责人的责任。 安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过路局职工教育部门按规定进行培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任。;六、临近营???线施工的具体要求及分类;根据批准的施工方案，编制施工计划，制定实施措施，责 任到人，落实现场监控、卡控。 临近营业线施工的分类 （1）临近营业线施工分为A、B、C三类。 （2）A类施工是直接影响营业线设备稳定、使用和行车安全的。主要有以下4项。;①吊装作业时侵入营业线设备安全限界的（如图所示）。;①使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。（如图1，图2所示）;②影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。 ③临近营业线进行现浇梁、钢板桩、搭设脚手架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。 ④营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工。 上述施工必须设置防护设施。 ; （4）临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。 ①铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 ②开挖基坑、降水和挖孔桩施工。 ③临近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。 ④绑扎钢筋、安装拆除模版等未侵入营业线设备安全限界的施施工。 ⑤路基填筑或弃土等施工 B类、C类施工须经路局主管业务处审批，纳入临近营业线施工安全监督计划。如果B类施工不能设置防护设施进行防护时，纳入路局月度施工计划。 站房、站台及雨棚施工处于既有线线路中心30米范围内，属于临近营业线C类施工。;七、营业线施工的分类; （2）中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。 3.Ⅲ级施工 除Ⅰ级、Ⅱ级意外的各类施工。 二、本工程所涉及的施工项目等级划分 1、4道、5道设置隔离栅栏属于营业线Ⅲ级施工。 2、路堑护坡骨架拆除施工属于营业线Ⅲ级施工。 3、进出站天桥吊装施工属于营业线Ⅱ级施工。;八、营业线施工的防护办法及措施;(二)、施工防护程序如图：; （三）驻站联络员、现场防护员、施工负责人的职责 1、驻站联络员的职责；施工前60分钟到达行车室与车站值班员办理施工手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况，并作成纪录。 2、现场防护员职责；施工现场防护员负责向现场施工负责人转达调度命令、列车运行情况，接到施工负责人设置或撤除防护命令后，设置或撤除防护信号。特殊情况下必须遵循“先防护，后处理”原则。 3、现场施工负责人职责；负责现场施工作业的指挥、安全。接到施工开始的调度命令后，下达设置防护信号命令，接到列车通报后，下达停止作业、下道避车命令。施工结束后，确认线路达到放行列车的标准、施工机具、人员都已撤到安全距离外，方可向驻站联络员下达申请线路开通命令。;（五）、营业线防护示意图 双线区间在一条线路上施工时的防护。;双线区间两条线路同时施工时; 挖掘机、吊机作业时必须远离既有线，禁止停在营业线与开挖的基坑中间进行作业，做到一人一机一防护。并对其采取防倾斜、倒塌的防护措施。（如图所示）;临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的必须采取物理隔离，保证上述施工器具翻落后不侵入营业线设备限界。 在来车方向车站设驻站联络员，现场防护员接到来车通知后必须立即通知作业人员停止作业。 上述1、2图所示的施工，在施工地点设置标识图，应急处理程序，应急电话（设备管理单位为调度、值班电话）。; （六）、建立施工前预想、施工后总结会制度 ①建立施工预想会制度。每次施工开始前一天，必须对次日施工开好施工前预想会，将明确的施工内容、范围、施工负责人、施工组织、人员、材料、器具、安全关键（包括人身安全）、防范、卡控措施等向施工人员进行布置，责任到人，并作成纪录，施工负责人签认，以备核查。 ②施工点评会。