吊带检验标准.docVIP

嘉 航 海 事 检 验 有 限 公 司 FAIRWEATHER MARITIME SURVEY LTD. 合成纤维吊装带检验程序 0 修改 编制 日期 审核 日期 批准 日期 1. 范围 本标准适用于海上油气生产设施、钻井平台、工程作业船舶等使用的合成纤维吊装带的检验、使用与保养。 2. 引用文件 中国海洋石油安全作业办公室 《作业系物管理规则》 JB/T8521-1997起重吊具 合成纤维吊装带 QH/S中国海洋石油总公司企业标准 3. 术语 3.1 吊带：一种用于装卸与起升货物时连接起升工具和货物的柔性元件。 3.2接缝：一种将带子自身或将几条带子相互缝合在一起的方法，这种缝合是用横向往返移动的纤维线缝成。 3.3 末端件：装在吊带末端的金属件。 3.4保护套：由皮革或其它材料编制而成的组件，对带子起保护作用，但不影响吊带的承载强度。 3.5 软环：在带子端部形成的一个环眼，该环眼可装入末端件或直接做吊挂用。分为三类：扁平软环、反向环眼、折叠环眼。 3.6 有效长度：用手将带子在一个平面内拉紧，不使吊带有任何明显的张紧力，此时吊带两支撑点间的距离为该吊带的有效长度。 3.7 吊带破断力：吊带在检验中能承受实验载荷的最大力，以Ton表示。 3.8 安全系数：破断力与最大有效力的比值，对于扁平编织吊带和封装吊带，规定最小安全系数为6。 3.9最大有效力（MFU）：基本型吊带所允许承受的最大作用力，以Ton为单位。 最大有效力=吊带破断力/吊带的安全系数 3.10 极限工作载荷（WLL）：基本型吊带在垂直状态下所允许承受的最大质量，以kg或t 表示。以kg 表示时，相当于以最大有效力表示的1.02倍。 3.11 吊带方式系数(M)：由于吊挂方式不同而影响承载能力的一种修正系数，用来计算最大安全工作载荷。 3.12最大安全工作载荷（SWLmax）：在正常使用条件下，即不考虑可能出现的极端情况，如高热、摩擦、化学作用等等，所允许承受的质量，以kg或t表示。 SWLmax=WLL×M 式中SWLmax — 最大安全工作载荷，kg（t）; WLL — 极限工作载荷，kg（t）; M — 吊带方式系数。 3.13 吊带承载力：货物垂直作用而引起的最大安全工作载荷，以Ton表示（吊带的承载力与MFU 的比例关系和SWLmax与WLL的比例关系是一样的）。 3.14试验力：为了检验吊带在使用前的性能而施加的力，以Ton 表示。试验力等于最大安全工作载荷的2倍。 3.15 试验载荷：在试验时吊带和末端件所承受的载荷，以kg或t表示，所施加的力等于试验力 4. 吊带的类型： 带软环的单吊带、带末端件的单吊带、复式吊带、多层吊带、环形吊带、 5 .技术要求 5.1带子 带子只允许采用连续纤维编织而成。 5.1.1材料 带子可由下列材料中的一种构成： 聚酰胺（尼龙） b） 聚脂 c）聚丙烯 5.1.2编织 带子应用无任何明显缺陷的织物编织成，在编织过程中所有的线都应由同一材料制成。其编织方法应确保带子所受的力，相当于最大有效力时，宽度的减少不超过10%。 5.1.3宽度： 标准宽度系列如下： 25，35，50，75，100，150，200，300 经双方同意，带子可由选用非标准宽度但其他部分要符合本标准的规定。 5.1.4接缝 强度在其缝合后应与带子的强度相近，缝合处应平整。 5.2软环 任何形式的软环均不能降低吊带的承载能力 5.3 末端件 各种末端件都应装入软环内，软环的内径不应小于穿过它的末端件的直径或厚度的2.5倍。 5.3.1材料 为金属但不得铸造，有良好的力学性能，抗腐蚀，抗老化，抗疲劳性。其破断强度应不低于吊带极限工作载荷的4倍。 末端件不承受永久变形力，该力不低于吊带承载力的2倍。 5.4 安全系数 对于吊带的缝合带子或封装带子最小安全系数为6，而金属末端件的安全系数为4。 6. 试验 应在符合GB6529的标准大气压下做破断试验，试验前应先进行外观和尺寸检验。 6.1破断试验 6.1.1破断试验是吊带在破断前所能承受的最大拉力。 6.1.2试验方法：将试样放置于试验机或专用的装置上施加力，对于环行吊带，力施加于两侧带子上。施加的力最小为吊带的最大有效力，直至达到吊带的破断力。 6.1.3 判定规则 如果施加的力达到规定的要求，试样及该产品就被认为是合格。 6.2验证试验 当买方要求时，可进行验证试验。施加相当于最大安全工作载荷2倍的力，并保持至少1 min，然后检查是否有损坏，如断裂、缝合处裂开（指带子部分）、任何永久变形，裂缝或其他缺陷（指末端件）。 7 . 标记 7.1标记包