中国上海世博与交通.doc

中国上海世博与交通 一、上海世博会概况 中国于2002年12月3日国际展览局 第132次大会上获得2010年注册类世博会的举办权。世博会规划范围5.28平方公里。 5大片区：亚洲国家馆(除东南亚)；东南亚及大洋洲国家馆及国际组织馆；欧洲、非洲和美洲国家馆；企业馆；城市最佳实践区。 二、上海世博会交通需求 据预测，上海世博会客流总规模7000万人次,世博会期间，日均客流量40万人次，一般高峰日客流量60万人次，极端高峰日客流量80万人次。世博游客来源分布，上海市民：20%；长三角地区：30%；国内长三角以外：45%；境外（含港、澳、台）：5%。 园内交通，其中越江公交高峰小时承担量为越江客流４万人次； 浦东园内公交高峰小时承担园内公交3.6万人次。 园外交通：1、高速公路：2010年，连接长三角地区为10条，里程880公里。2、铁路运输：年客运量将从目前的4300万提高到8000万人次。3、航空设施：年吞吐量超过6400万，年吞吐量超过2000万。4、公路客运：客运车辆总数达1.3万辆，中高等级车辆占90％以上；到2010年，公路旅客发送量达到3200万人次。5、城市道路：2010年中心城将拥有210公里快速路，主干路420公里，次干路620公里的城市道路系统。6、轨道交通：线路：13条，总长：420公里，车站：280余座，车辆：2500余辆。 巨大的客流给上海世博会的交通组织和环保，以及安全管理带来压力和挑战。对此，上海世博会交通制定了完善的交通环保策略和交通安全保障方案。 三、上海世博交通环保策略：园区零排放、周围低排放 绿色世博 ：1、中国馆：中国馆外部的建筑材料都是用无辐射无污染环保材料。2、城市绿化带建设：种植大片树木， 建立新的绿化地带， 美化环境，生态城市。3、世博园汽车尾气零排放：三种新型环保客车的使用， 达到真正的汽车尾气“零排放”。 园内公交车辆采用新能源车辆，世博会期间园内公共交通零排放, 超过500辆新能源零排放的车辆在5.28平方公里的园区内的200个展馆中行使。42条世博公交专线布局完成，其中16条直达专线，20条大站线，6条远郊线，投运一千余辆，承担20%世博客流。 上海外围建成五大停车场，方便市外自驾游客换乘世博专线，停车费仅每日5至10元，同时上海所有交通枢纽都已配套世博公交线。 为了实现世博会“园区零排放、周围低排放”的绿色目标，上海世博会将使用近1000辆新能源汽车，其中包括约36辆超级电容客车、120辆纯电动客车、150辆混合动力客车等等 四、环保客车 生态城市 我国政府越来越重视发展新能源汽车，科技部提出了“十城千辆”计划 ；购车补贴标准： 最高的为最大电功率50%以上的燃料电池公交客车，每辆车可获60万元的推广补助。 1998 北京对不符合排放要求的公交车辆进行更新换代 1999 中国政府确定了12个城市为推行清洁燃料汽车示范城市 2003 再次批准16个城市为“清洁汽车重点推广城市(地区)” 2004 新增、更新2978辆达到欧III排放标准的公共电汽车、长途汽车 2008 支持北京全面、协调、可持续发展，确保“绿色奥运” 10年后 电池电动车、混合电动车和燃料电池电动车的市场份额将以稳定的速度增长，未来的汽车时代将属于电动汽车的时代 五、世博交通 安全保障 制定了世博期间突发事件交通保障方案：包括公交线路营运安全服务工作方案；世博营运车辆技术保障工作方案；车辆火灾事故应急预案；车辆防讯工作应急预案；车载信息设备技术保障方案。