第6讲-建筑场地布局-2.pptVIP

建 筑 场 地 设 计 site planning 场地分析（规范及规划要求、设计任务要求、建设条件） 场地布局（场地分区、实体布置、交通组织、景观配置） 布局实例（居住建筑、办公建筑、教育建筑、体育建筑、 博览建筑、纪念建筑、医疗建筑、剧院建筑、 商业建筑、旅馆酒店） 具体设计（交通道路、竖向定位、工程管线、绿化景观） 第三章：建筑场地方案设计 建 筑 场 地 设 计 site planning 场地布局的内容 场地分区：将基地划分成若干区域，将场地中所包含的内容按照一 定关系分成若干部分组合到这些区域之中去。 实体布置：将建筑物在场地中的组织与安排。 交通组织：在场地的各区域间建立交通联系，以及它们与外界之间 的交通联系。 景观配置：绿化或景观设施在场地中的布局。 第三章：建筑场地方案设计 建 筑 场 地 设 计 site planning 3、交通安排 交通流向系统的组织安排是场地布局的主要内容之一。 交通组织的侧重点是如何在场地的各区域间建立交通联系，或者说考虑的是各部分之间以及它们与外界之间的交通联系形式。 场地内的交通组织的基本内容概括起来可分为二个方面： 1、流线体系的确定。 2、停车系统的确定。 第三章：建筑场地方案设计 3.1 流线体系 建 筑 场 地 设 计 site planning 流线体系的组织是交通组织的主体。就是要组织安排人员、车辆的流动路线和流动方式，它通过以下二个方面考虑： 1、流线的不同类型 2、流线的组织形式 第三章：建筑场地方案设计 3.1.1 流线的类型 建 筑 场 地 设 计 site planning 场地中的流线从流线功能来看，可分为使用流线和服务流线两类。 从流线主体来看，可分为人员流线和车辆流线两类。 使用流线（外部流线）：人流、车流 注意：人流可能分为几条，分别通往各个功能部分 服务流线（内部流线）：人流、车流 注意：服务流线大多数情况下流量规模较小，可合并设置。 流线设计时应按从总到分的顺序考虑： 1、区域流线：即考虑各个功能分区流线是否分开 2、功能流线：即考虑区域的流线是否分为内外性及有哪些具体流线 第三章：建筑场地方案设计 第三章：建筑场地方案设计 第三章：建筑场地方案设计 3.1.2 流线的组织方式 建 筑 场 地 设 计 site planning 场地中的流线从相互关系来看，可分为合流式和分流式两类。 从单一流线来看，可分为尽端式和环通式两类。 1、合流式：这一组织形式比较适用于场地交通量较小的情况，或 者用于场地中交通量较小的部分。 2、分流式：这一组织形式比较适用于各类流线的要求差异比较大 的情况。 3、尽端式：这一组织形式最大特点是各部分流线明确独立，避免相 互干扰。在各部分流线的性质差异较大时，十分有利。 4、环通式：这一组织形式各流线的起点和终点不很分明，可由任一 端进另外一端出，一般设有多个出入口，并相互连通。 第三章：建筑场地方案设计 建 筑 场 地 设 计 site planning 3.2 停车体系 停车系统与流线系统的关系十分密切。在考虑车流以及人流的组织时，不可能不涉及车辆的停放问题。 停车系统尤其应与车流体系具有恰当的连接方式，如果把车辆进出停车场以及在停车场内的通行路线也看成是车流组织的一个部分，那么停车系统则是车流组织的一个组成部分，如果将停车场至场地各处的人流单独对待，那么停车系统则是人流系统的端点之一，也是人流与车流的连接结点。 停车系统的组织包括停车方式的选择和布置方式的选择二个层次的问题。 第三章：建筑场地方案设计 建 筑 场 地 设 计 site planning 3.2.1 停车方式 停车方式的选择是指停车场的几种类型之间的选择。是采用地面停车还是采用地下停车等等。 停车场按其在场地内的存在方式可分为三种类型： 1、地面停车场； 2、停车场与其它内容相结合的组合停车场； 3、多层的停车楼。 第三章：建筑场地方案设计 建 筑 场 地 设 计 site planning 3.2.1.1 地面停车场 停车场独立的布置在地面，在场地中成为独立的要素。 优点： 1、独立存在，自身的平面布置最容易。 2、布置在地面上，与场地中的人流与车流处于同一平面上，联系 最为直接，车流与人流进出方便，无须坡道楼梯等连接设备。 3、形式构造简单，修建容易，造价较低。 缺点： 由于平铺于地面，占地面积较大，