汉江大桥工程项目管理策划书.doc

汉江大桥工程项目管理策划书 第一章 项目概况 一、工程概况 1.主要工程数量 安康市城东汉江特大桥主桥建设工程包括城东汉江特大桥主桥施工、北引桥施工与江北大道900m改造工程。汉江大桥横跨汉江，是安康市连接江南与江北的第四座城市桥梁。拟建汉江大桥位于安康市东堤头下游约1.2km处，桥轴线呈南北走向，起自高井路高井村，向北与巴山东路十字交叉，经东坝小学、油坊村跨东坝防洪堤、汉江主河道，衔接于滨江大道和G316公路。 汉江大桥主桥：为7孔连续，按75+2×125+160+2×125+75m布置，中间5孔为梁拱组合体系，起讫桩号为K2+007.5～K2+817.5，全长810米，宽33.5米。主桥主要设计工程量为下部结构砼3.8万方，箱梁砼3.2万方，结构钢筋1.3万吨，钢绞线2100吨，精轧螺纹钢476吨，波纹管22万米，钢管拱共重约2147吨。 北引桥：为2*11米异形板梁，桥宽33.5米～44.1米，沥青混凝土路面结构。 江北大道改造工程：位于汉江北岸，为东西走向，改造段落起自G316老君官桥桥头，经柑树村、止于江北岸污水处理厂，桩号K0+000～K0+900，改造依据安康市市政道路路网规划，在G316二级公路基础上拓宽，与城东汉江大桥交叉。包括道路工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程。主要工程量为挖方5.7万方、填方2.5万方。 2.工程特点及重难点工程 1)工程特点 施工难度大。下部结构位于汉江主河槽区，受汉江水位暴涨暴跌影响施工十分困难。 技术难度大。包含了松散地层深孔水中桩、深水承台、水中高墩、水中高大支架、水中栈桥、大体积混凝土悬臂托架现浇、超宽挂篮悬浇、高拱肋安装、二次体系转换等都具有一定的技术难度，施工中梁段标高、合拢标高、拱肋标高的监测与线形调整直接影响结构施工。 安全风险大。囊括了河区汛期作业、水中作业、高空作业、吊装作业、高支架施工、悬浇施工等高度风险作业，且重大风险源数量较多，安全压力大。 工期存在一定的压力。受汉江汛期影响，有效作业时间缩短，且深孔水下混凝土桩基施工有较多的不可控性因素；受桥梁结构设计限制，梁体合拢、拱肋合拢必须遵循对称作业，无法开展多工作面平行施工。 成本压力大。 2)重难点工程 深水高墩：主桥31#～35#墩位于汉江主河槽，承台基坑开挖深度达9米左右、深基坑开挖、支护、止水等工艺均有较大的难度，另汉江水位变化影响较大。 梁宽大：挂篮宽度达33.5米，挂篮行走、定位困难。 主跨33m现浇段技术难度较高：河中支架定位、支架变形、温度变化等对现浇段的定位影响较大。 五跨大跨度钢管拱：钢管拱拱脚在0#块现浇时预埋，预埋精度较高。钢结构变形受环境温度变化影响很大、受内力、外力影响较大。 钢管拱中混凝土灌注充满难度较大。 3.合同工期 本标段总工期24个月，计划开工日期2014年10月1日，主桥桩基在2014年12月31日前，主桥混凝土结构在2015年12月31日前合拢，系杆拱及吊杆在2016年5月31日前完成。 4.设计概况 应根据各铁路、公路、水利、市政等各专业实际情况进行描述，以下仅供参考： 主要技术标准 表1-1 序号 项 目 主要技术标准 1 道路等级 城市主干道 2 车道数目 双向六车道 3 行车速度 60km/h 4 设计荷载 公路一级荷载（城市A级验算），人群荷载：3.5KN/m2 5 设计洪水频率 1/100 6 地震烈度 7度，地震动峰值加速度0.10g 7 通航等级 IV级 8 桥梁设计基准期 100年 9 设计安全等级 一级 10 环境类别 I级 5.相关方情况 建设单位：安康市住房与城乡建设局。 设计单位：长安大学工程设计研究院。 地勘单位：西北综合勘察设计研究院 监理单位：陕西公路交通管理监理咨询有限公司。 中心试验室：陕西高速公路工程试验检测有限公司安康市城东汉江大桥建设工程中心实验室 6.相邻标段施工单位情况 安康市城东汉江大桥分主桥和引桥两个标段，引桥项目施工单位为广州基础建设有限公司，主要施工汉江大桥南引桥段。引桥项目开工比我部早1年左右，我部与其相接的29#墩由其施工，目前29#墩墩身正在浇筑，施工进度不影响我部施工。 二、合同造价情况 1.合同类型 单价承包合同。 2.合同总价款 具体金额276386092.97元 3.工程量清单汇总额及所占比例 工程量清单汇总额及所占比例表 表1-2 章号 节号 项目名称 金额(元) 占投标总价的比例 备注 第一章 1 总则 8488222 3.07% 　 第二章 1　 路面 270587.51 0.10% 　 第三章 1　 桥梁、涵洞 213474130.91 77.24% 　 第四章 1 安全设施及预埋管线 18