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刮板输送机结构设计毕业设计论文 1绪论 1.1课题的背景及目的 目前，刮板输送机作为煤炭行业的主要运输设备，在煤炭运输中起着非常重要的作用。我国刮板输送机的总体设计、制造水平已接近国外同类机型，但与国外相比仍有不少差距。对此，加快研制高可靠性的大功率刮板输送机刻不容缓。 在刮板输送机方面，已经有超重型、重型、中型、轻型的各种型号，在重型方面，国内的技术与国外还是有一定的差距，许多的技术还是要从国外引进或与国外公司合作，同时也促进了国内的相关技术的成熟。在国外的技术基础上，加入了一些创新设计，并改进了刮板输送机的一些不足之处。在轻型方面，国内的技术较为成熟，已经成功地开发出一系列产品，具有很高的实用性，主要表现出高效率、低成本，高强度等特点。像在港口内矿物之间的转运，刮板输送机在一定程度上是比较好的机械，不仅省力还省时。本文中将从刮板输送机的强度、安全性，结构上不断研究和完善。 刮板输送机的主要不足之处有： 磨损功率大，占总功率的30%左右； 不能长距离输送和大倾角的运送； 在磨损较大情况下，宜发生断链，跳链等事故。 国内刮板输送机主要问题是链的强度问题。由于磨损，腐蚀，疲劳的缘故，对使用新的链三个月后，刮板链往往发生跳链，造成部分损坏，从而影响运输效率。 综上所述，将以刮板输送机作为研究的对象，进行以刮板链为主的设计。 1.2国内外的研究状况及成果 1.2.1国内的发展现状 中国的输送机机械化开始于20世纪70年代后期，经过30多年的发展，也具备生产满足市场要求的小功率输送机。大功率刮板输送机还需要引进国外技术和设备，应机 电一体化、自动化技术、开发新材料，新产品并逐渐形成了多系列，多结构类型的刮板输送机产品。上世纪90年代初的技术革命使运输技术迅速发展。我国现已成为世界上年煤量最高的国家，面临着加速发展机械化，增加产量，提高效率，改善安全的任务。我国的煤矿机械研究、设计与生产部门、认真借鉴吸收国外先进技术和管理经验，已设计制造出适合我国国情的新一代大运量、具有优良性能的重型刮板输送机。 1.2.2国外的发展现状 第一台刮板输送机的研制成功，经过近半个世纪，世界各地不断研究发展。刮板输送机已具有多重保护措施，多重型号，多重功能。保护方式有：限矩型液力耦合器、调速型液力耦合器、断链检测与保护装置等等[1]。 目前，国外刮板输送机的最高运量可达2000~2500吨/小时，长度美国已达到350米的运输距离，链环的直径可以达到42毫米，同时也出现与圆环链一样高强度的链，其利用比较新的设计和材料。每台超过530kw的电机的功率，总功率普遍达到1000kw ，齿轮大多采用新材料和新技术，因此使用寿命也大大提高。煤槽可能超过每年200万吨。溜槽在制造工艺和材料也有一定的突破。在液压过载或联轴器卡住情况下，容易喷出热油引起火灾和爆炸，但已成功开发出防火液压油或用水替换液压油[2]。 1.3刮板输送机的发展趋势 刮板输送机的大功率，大运量能够较好适应港口等场所的转运要求，确保矿物的及时运出，因此采取双溜槽，提高链速和增大设备功率等方式。综上所述，刮板输送机将向下列几个方面发展： （1）有向大型化发展的趋势：装机功率为2×800kW~4×800kW，运送能力2500~4500t/h，运送距离300~350m，链条规格达到Ф48~Ф52mm，溜槽内宽达到1300~1500mm。 （2）向高耐久性，高可靠性方面发展：减速器耐久性实验指标应通过 1500~2000h，输送机溜槽过煤量大于6Mt，事故率低于3%。 （3）向标准化、规范化发展。输送机的部件普遍标准化，规范化，保障了设计、效率加工质量和水准。 1.4课题的研究方法 由于链刮板输送机的链条磨损过快，容易在长途运输时发生断链，如果不及时处理，易造成机器损坏。在一些特殊的场合需要同时装卸货物因此采用双溜槽运输结构。由于链条刚度、强度不足、可靠性不高、磨损大所以容易断裂。因此重新设计链，这样不仅可以提高运输情况也可以提高可靠性，简化链的结构。对于保护刮板输送机断链可以使用笼型电动机直接启动电路。当刮板输送机断链时快速诊断并切断电动机电源。 本设计归纳参照了各种输送机的特点，按照具体的实际情况采用双中心链型的刮板输送机。针对它进行了整体的结构设计，对链、刮板、链轮、运输方式、链安全运行的检测等主要部件进行了结构设计与优化，实现了刮板输送机的总体设计。此次设计的刮板输送机特点是运输效率高、强度高、快速响应，具有较强的适应能力。2双中心链刮板输送机的构成 两条链的距离根据中部槽的宽度确定，不大于其20%。在溜槽内刮板起着运输的作用。设计的链有以下优点：受力均匀、寿命长、运载能力