C线长岭湾隧道结构设计毕业设计论文.docVIP

C线长岭湾隧道毕业设计 随我国经济形的发展西部地区的战略规划，这种形势下会越来越工程的数量大幅度增加的长度明显增新场镇红星村半边湾半坡新场镇新权村长岭湾半坡 3）隧道建筑限界：净宽：10.25m，净高：5.0m。 4）洞内路面设计荷载 : 公路-Ⅰ级，汽超 20，挂—100。 5）设计日车流量：2012年:3565标准小汽车辆/日 2015年:7525标准小汽车辆/日 2020年:10235标准小汽车辆/日 2030年:12356标准小汽车辆/日 6）隧道路面横坡:2%的双面坡。 7）通风方式:机械通风。 8）通风卫生标准： 正常状态：CO设计浓度δ：150ppm 烟雾设计浓度K：0.0090m-1； 交通阻滞（控制时间20分钟）：CO设计浓度δ：300ppm 烟雾设计浓度K：0.012m-1。 3.2 设计依据与执行主要标准 1） 《公路工程地质勘察规范》 JTJ064-98 2《公路隧道勘测规范》 JTJ061-99 3《公路隧道设计规范》 JTGD70-2004 4《公路隧道施工技术规范》 JTJ042-94 5《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 6《公路工程抗震设计规范》 JTJ004-89 7《建筑工程地质钻探技术标准》 JGJ87-92 8《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTGD63-2007 《公路土工试验规程》 JTGE40-2007 《公路工程水质分析操作规程》 JTJ056-84 1《岩土工程勘察规范》 GB50021-2001 1《建筑抗震设计规范》 GB50011-2001 1《建筑桩基技术规范》 JGJ94—94 1《成都地区建筑地基基础设计规范》 DB51/T5026-2001 1新场镇红星村半边湾半坡新场镇新权村长岭湾半坡成都至泸州高速公路工程地质勘察报告表3-1 围岩级别 Ⅴ级 Ⅳ级 长度（m）/百分比（%） 430.0/29.3 1040.0/70.7 第4章 工程概况 4.1 隧址区自然条件 4.1.1 地理位置及地形地貌 长岭湾隧道地处威远县新场镇境内，为单洞双向行车隧道，为曲线长隧道，属于低山区。隧址区为构造剥蚀低山地貌区，地表植被发育，进洞口位于半边湾斜坡附近，出洞口位于堰滩坝山坡下侧，隧道近南东向展布，长1470m，洞身地形中部高，中部偏西因断层形成一不的山坳；进出口地段地形较低，地形起伏较大，山脉整体呈南东向排列，东~南西向圆弧状延伸，海拔高程735.0~471.0m，相对高差约264m，坡角20~45°，局部成陡崖状，隧道最大埋深约168.5m。 图-1 进洞口隧址区地形地貌 图-2 出洞口隧址区地形地貌C线长岭湾隧道行政区域隶属于内江市威远县。属亚热带湿润季风气候区，冬无严寒，夏无酷热，气候温和，具有春早夏长秋日多绵雨的特点。冬季雨量充沛，四季分明，性湿润气候，年均气温18℃，年均气温15.6℃～16.8℃，以八月最热，平均气温27.0℃；以1月最冷，平均气温7.5℃，年平均气温17.8℃，1月份8月份平均气温，极端最高气温41.6℃，极端最低气温-3℃。境内年降水量从东到西逐渐增加，年累年平均降雨量1055mm，雨季集中在6～8月，降雨量占全年的59%,最大年降雨量2367.2 mm，最小年降雨量755.4mm，最大月降雨量512.4mm。连续最大降雨量为1992年8月9日至13日，威远连续降大雨、暴雨，总降雨量221.3毫米，累年均无霜期323天，雾日33天。大风多为西北风，5～7级居多，8级以上大风少见，瞬间最大风速9m/s（1983年3月15日），相对湿度累年平均83%，平均蒸发量950mm。经工程地质测绘及钻探揭露，隧址区出露和揭露地层为第四系松散堆积层块，三叠系上统须家河组（T3xj1）、中统雷口坡组（Tl），现由老至新分述如下： 1三叠系中统雷口坡组（Tl）：主要由灰白色灰岩、白云岩、泥灰岩组成，出露于隧址区进口及洞身段陡斜坡地带。 灰岩：灰白色，隐晶质结构，薄层构造,呈强~弱风化。 白云岩：灰白色，泥晶质结构，薄层构造,呈强~弱风化。 泥岩：色，泥质结构，薄层状，矿物成分以粘土矿物为主，呈强风化～弱风化。 2三叠系上统须家河组（T3xj1）：主要由紫红、棕红色砂岩、页岩等组成，出露于隧址区出口陡斜坡地带。 砂岩：紫红色，中细结构，钙、泥质胶结，薄层状,主要由长石、石英、云母等矿物组成，呈弱风化。 岩：色，泥