百胜物流——降低连 锁餐饮企业运输成本之道.pptx.pptVIP

总体配送成本中，运输成本占到60%左右，而运输成本中的55%到60%又是可以控制的。 降低物流成本应当紧紧围绕运输这个核心环节。 制作一个类似列车时刻表的主班表，此表是针对连锁餐饮餐厅的进货时间和路线详细规划制定的。 主班表至少有旺季、淡季两套方案。 安排主班表的基本思路是，首先计算每家餐厅的平均订货量，设计出若干条送货路线，覆盖所有的连锁餐厅，最终达到总行驶里程最短、所需司机人数和车辆数最少的目的。 软件公司能够以这些数学解题方法作为引擎，结合连锁餐饮业的物流配送需求，做出优化运输路线安排的软件。 在主班表确定以后，就要进入每日运输排程。 减少某些路线的行驶里程，最终达到增加车辆利用率、增加司机工作效率和降低总行驶里程的目的。 如果连锁餐饮餐厅要将其每周配送频率增加1次，会对物流运作的哪些领域产生影响？ 配送频率上升，结果会导致运输里程上升，相应地油耗、过路桥费、维护保养费和司机人工时都要上升。 在客户服务，餐厅下订单的次数增加，相应的单据处理作业也要增加。 餐厅来电打扰的次数相应上升，办公用品（纸、笔、电脑耗材等）的消耗也会增加。 在仓储方面，所要花费的拣货、装货的人工会增加。如果涉及短保质期物料的进货频率增加，那么连仓储收货的人工都会增加。 在库存管理上，如果涉及短保质期物料进货频率增加，由于进货批量减少，进货运费很可能会上升，处理的厂商订单及后续的单据作业数量也会上升。 提高卡车的时间利用率可以从增大卡车尺寸、改变作业班次、二次出车和增加每周运行天数四个方面着手。 大型卡车可以每次装载更多的货物，一次出车可以配送更多的餐厅，由此延长了卡车的在途时间，从而增加了其有效作业的时间。这样做还能减少干路运输里程和总运输里程。虽然大型卡车单次的过路桥费、油耗和维修保养费高于小型卡车，但其总体上的使用费用绝对低于小型卡车。 所谓改变作业班次就是指改变仓库和别的职能的作业时间，适应实际的运输需求，提高运输资产的利用率。 将餐厅分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜4个时间段收货。 配送中心实行24小时作业。这样做的好处？ 歇业时间送货的好处是什么? 歇业时间送货的顾虑是什么？ 歇业时间送货避开了城市交通高峰时间，既没有顾客的打扰，也没有餐厅运营的打扰。 由于餐厅一般处在繁华路段，夜间停车也不用像白天那样有许多顾忌，可以有充裕的时间进行配送。 由于送货拓宽到了下半夜，使卡车可以二次出车，提高了车辆利用率。 餐厅没有员工留守，司机必须拥有餐厅钥匙，掌握防盗锁的密码，餐厅安全相对多了一层隐患。 卡车送货到餐厅，餐厅没有人员当场验收货物，一旦发生差错很难分清到底是谁的责任，双方只有按诚信的原则妥善处理纠纷。 歇业时间送货要求配送中心和餐厅之间有很高的互信度，如此才能将系统成本降低。所以，这种方式并非在所有地方都可行。 　　百胜餐饮集团是全球最大的餐饮集团之一，其旗下包括肯德基、必胜客、塔可钟（TacoBell）、艾德熊（AW）及LongJohnSilvers(LJS)五个世界著名餐饮品牌,分别在全球烹鸡、比萨、墨西哥风味食品以及海鲜连锁餐饮领域名列全球第一。 目前，百胜集团在全球100多个国家拥有超过34,000家连锁餐厅和84万名员工，居世界餐饮业之首。 中国百胜餐饮集团是中国最大的快餐集团，属于百胜餐饮集团的一部分。截至2005年年中，百胜中国旗下共有1584家肯德基，201家必胜客，3家塔可钟Grande和10多家必胜客急送餐厅。 　中国百胜建立和管理着自己的物流网络，在全国设有十几个一级、二级配送中心，物流配送网络遍及全国的260多个城市，在业内创造出了较为成功的“灵活而实用”的物流运营模式。 ，百胜的美国配送由一家专业第三方物流公司Meclane Food Service来做。 所以他们最初是想把美国的合作伙伴请到中国来继续为其服务，但当时中国市场小，营运条件落后，Meclane最终望而却步。百胜只得自己承担起这项工作。 百胜从1987年进入中国到现在，一直都找不到一家理想的第三方物流公司，只好建立和使用自己的物流网络。 从设施上，还要从服务、食品品质、成本等方面去努力经营。 百胜在最关键的人员组织架构方面参考了世界级配销中心的组织架构配备，抽调了最优秀的管理和服务人员，打造出了适应中国国情的世界级食品物流体系。