天桥的IE分析及改善研究.pptVIP

方案评价 逐对比较表 方案评价 评价尺度表 方案评价 关联矩阵 最优方案 最优方案为：螺旋式天桥 考虑到运行速度的问题，我们认为在市中心等人流量大的场所加设垂直电梯 考虑到坡道式的引桥不仅使残疾人通行方便，也会增加老年人、正常人行走的舒适程度，所以在政府资金投入可观的情况下，可以选择建造折回式坡道或手扶式电梯。 演示完毕 * 天桥的人因分析及改进 ——基于西安市天桥的研究 小组成员：马文杰、张超、许传海 调研时间：2012年3月 目录 1 5 4 3 2 ………….背景介绍 ………现状分析 ……..改进方案 ………方案评价 ………….成员分工 在现代交通环境当中，天桥对缓解交通压力，减少交通事故，方便行人通行等方面起到了非常重要的作用。 背景介绍 特别是在一些城市商业中心，繁华商业街，以及一些特殊的地段，区域，如学校周围，医院周围等，都有着必不可少的用处。 现状分析 然而在我们身边的天桥却存在着许多不够合理的设计，以下是我们小组在经过实际调研过程后重点分析的需进行改善的方面。 现状分析 大多数天桥均未考虑残障人士的通行 上天桥？ 难 改善方案 天桥残疾人通道的设计 思路：我们考虑到现有天桥不便于残疾人通行， 主要由于: 1 、阶梯式上升台阶无法让坐轮椅的残疾人通行； 2、设有坡道的引桥坡度太大（平均坡度为1:4），坐轮椅 者即使在助推者的情况下也很难通行 基于以上两点，我们的改善主要从天桥的引桥部分的结构进行的，优化方案也是在这一方面体现 残疾人等弱势群体通道的设计 方案一：将引桥的台阶改回式坡道 坡道 台阶 坡道是用于联系地面不同高度空间的通行设施，由于功能及实用性强的特点，当今在新建和改建的城市道路、房屋建筑、室外通路中已广泛应用。它不仅受到残疾人、老年人的欢迎，同时也受到健全人的欢迎。 方案一 相关数据的采集和计算 1、轮椅的参数分析 重要参数：轮椅宽度=650mm 扶手高度=670mm 1.坡道的坡度不应大于1:12；在困难地段的坡度不得大于1:8（需要协助推动轮椅行进）； 2.坡道的高度每升高1.50m时，应设深度不小于2m的中间平台； 3.自驾轮椅坡道的中间平台，一般设2～3个，推轮椅坡道可设一个。中继平台的长度2m，能满足轮椅要求，也能适应自行车的需要。 4.当坡道比较长、又有一定的流量，室内坡道的宽度不应小于1.20m；室外坡道的宽度应达到1.50m，以保障一辆轮椅和一个人正面相对通过。这个宽度也能勉强通过两辆轮椅面对而行。 2、天桥坡道的国标数据 天桥坡道的国标数据 5.轮椅在进入坡道前进行一段水平冲力后，能节省坡道行进的力度，所以在坡道起点的深度需在1.50m以上。当轮椅行驶完坡道要调转角度继续行进时的深度在1.50m以上。 6.坡道的坡面要求坚实、平整和不光滑。为了轮椅的通行顺畅和减少阻力，坡面上不要加设防滑条或将坡面做成礓磋形式。 折回式坡道设计图 左边为优化后的台阶梯道，右边为改进后的折回式坡道 坡道坡度按1：10 , 桥高H=5.55m 计算得出坡道共由L1 L2 L3三段组成， L1 =12.19m L2= L3=16.25m 坡道总长L=44.69m L3坡道高h2=2.00m L2坡道高h1=2.00m 改进后的效果图 方案一（折回式）评价 优点 1.不同设计方法，可同时满足不同人群需要 2.坡道坡度较小，便于老、弱、病、残、孕等弱势群体通行 3.占地面积合理，有效利用空间资源 4.维护成本小 缺点 1.修建时有一定困难 2.修建成本比较大 应用范围 考虑到折回式的优缺点，它适合在城市繁华的商业区、学校、医院疗养院附近等区域建造并投入使用。 残疾人通道的设计 方案二：将引桥的台阶改为螺旋上升式坡道 方案二 相关数据的采集和计算 1、相关数据采用方案一中的的数据和国标规定的数据 坡度=1:12 桥高H=5.55m 中继平台