国际贸易实务——货物运输保险.pptVIP

货物运输保险(Cargo Transportation Insurance)  一、货运保险在进出口贸易中的作用 二、海洋运输货物保险 一）风险与损失 1、风险(risks) ╱自然灾害 （1）海上风险 ╲意外事故 ╱一般外来风险 （2）外来风险 ╲特殊外来风险 1、风险(Risks) 1）海上风险 (perils of the sea) ╱自然灾害 海上风险 ╲意外事故 偶然发生的灾害事故(hazard)； 不仅发生在海上(not merely on the sea )，而且还包括连接海上运输的陆上运输和内河运输所发生的灾害事故，如地震、洪水、火车出轨等。 2）外来风险(extraneous risks) 一般外来风险 特殊外来风险 2、损失与费用 1）海上损失与费用 ①海上损失(Marine Loss) ↗实际全损 ↗全部损失 海上损失 ↘推定全损 ↗共同海损 ↘部分损失 ↘ 单独海损 A.　全部损失(全损) (total loss) 在运输过程中，该批被保险货物或不可分割的一批货物全部遭到灭失； 全部损失--实际全损和推定全损； B．部分损失(partial loss) 货物损失程度未达到全部损失； ↗共同海损 部分损失 ↘ 单独海损 共同海损(General Average, G.A.) --在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 构成共同海损的条件： 确有危及船、货共同安全的危险存在； 所采取的措施必须为了解除船、货的共同危险，是有意的和合理的； 有意的(Voluntary or intentional) 合理的(reasonable) 所作的牺牲是特殊性质的，支出的费用是额外支付的，即是为了解除危险，而不是由危险直接造成的； 所作的牺牲和支出的费用是有成效的； 共同海损属于部分损失 共同海损的分摊(general average contribution)—船方(船东)、货方、运费收入方(船公司) 单独海损(Particular Average P.A.) 未达到全损程度； 是单独一方的利益受损； 损失由单独一方承担； ②　海上费用 施救费用和救助费用 施救费用(Sue and Labor expense) --被保险货物在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或他的代理人、雇佣人员和保险单的受让人等为抢救保险标的，以防止其损失扩大所采取的措施而支出的费用。 救助费用(salvage charges) ---保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行动而向其支付的报酬。 --无效果，无报酬(no cure, no pay) （2）外来风险造成的损失 ①　一般外来风险造成的全部/部分损失 ②　特殊外来风险造成的全部/部分损失 （二）海洋运输货物保险条款与险别 1、我国海洋运输货物保险条款与险别 中国保险条款(China Insurance Clause, CIC) 由中国人民财产保险股份有限公司（原中国人民保险公司）根据我国保险业务的实际情况，并参照国际保险市场的习惯做法制订的，并经中国人民银行及中国保险监督管理委员会审批颁布。 现行条款是1981年1月1日修订本 （1）基本险 ① 险别及其责任范围 A .平安险 （F.P.A.—Free From Particular Average） 平安险责任范围： 在运输途中自然灾害造成的全部损失； 在运输途中意外事故造成的全部或部分损失； 运输工具如发生搁浅、触礁、沉没、焚毁四种意外事故，在此前后，由于自然灾害造成的部分损失； 海