航海气象第十六章.pptVIP

航海气象与海洋学 商船学院航海教研室 主讲 陈登俊 §16 冷高压和副热带高压 16.1 反气旋概述 16.2 冷高压 16.3 副热带高压 * * 陈登俊§16 冷高压和副热带高压 陈登俊 §16.1 反气旋概述 16.1 反气旋概述 一、反气旋（Anticyclone）的概念 1、定义 ――气压场：高气压 ――风场：大型水平空气涡旋 北半球顺时针方向旋转；南半球逆时针方向旋转。 2、范围的表示方法－－ 用最外围一条闭合等压线的直径长度表示。 3、强度表示方法 中心气压值：越高，反气旋越强； 随时间降低，反气旋减弱（weakening）； 随时间升高，反气旋加强(strengthening)。 外围最大风速：越大，反气旋越强。 陈登俊 §16.1 反气旋概述 4、总体天气特点――在近地面层，反气旋区中的 风从中心向外辐散，垂直方向上盛行下沉运动， 反气旋中心部分控制的地区一般为晴朗少云的 好天气。 二、反气旋的分类 1、地理分类――极地反气旋、温带反气旋和副热带 反气旋。 2、热力分类――冷性反气旋（中高纬大陆近地面层 冷高）和暖性反气旋（副高、阻塞 高压）。 陈登俊 §16.2 冷高压 16.1 冷 高 压 一、冷高压（Cold High）的结构 1、形成条件――地面强辐射冷却和高空冷平流共同作用。 2、结构： 1）准静止型冷高压――温、压场分布近于对称，中心轴 线基本上垂直，强度随高度迅速减弱，一般到对流层 中层就不明显了，这种冷高压在源地较常见，移动缓 慢或基本不动； 2）移动性冷高压――温、压场分布不对称，这种冷高压 中心轴线向西南方倾斜（北半球），高压强度随高度 逐渐减弱，到3～4km高度上多半变为高压脊。锋面气 旋冷锋后面的高压即属此类移动性的冷高压。 陈登俊 §16.2 冷高压 二、冷高压的天气分布 1、冷高压前部（东部） 冷锋过境前： 偏南风，风力较弱，天气相对较温暖，无雨或少雨。 冷锋过境后： 气温明显下降，常伴有雨、雪，气压升高，偏北风 增大，渤海、黄海吹西北风，东海吹北到东北风， 南海吹北风。出现寒潮天气时，寒潮大风在海上一 般为6～8级，最大可达10～11级，能激起很高的海 浪。 2、冷高压中部（内部） 冷锋区过后，转受冷高压内部控制，气压升高，盛行下沉气流，以晴冷、少云天气为主，风力微弱。低层能见度变坏，在内陆、港口和沿海夜间和清晨易出现辐射雾。 陈登俊 §16.2 冷高压 3、冷高压后部（西部） 气压逐渐下降，偏南风，风力不大，气温回升，湿度增 大，天气性质类似暖锋。春季在入海变性冷高压后部， 还常出现平流雾、毛毛雨或层云。 三、冷空气的活动规律 1、冷高压活动的气候特征 东亚地区大约每3～5天有一次，秋季活动频数最高，冬春季次之， 夏季最少。冬季一次强冷高压活动过程平均为7天左右。 2、冷高压的移动和变化（北半球） 移动主要受上空700hPa气流引导，移向和高空气流相一致，并趋 向冷舌移动，即自西向东或自西北向东南移动。 冷高压的移动有多种形式：整个高压一起移动，或高压中心基本 不动，只是向某个方向或两个方向上伸出高压脊，伸出的高压脊 也可以发展成一个脱离母体的单独的高压中心。 陈登俊 §16.2 冷高压 陈登俊 §16.2 冷高压 3、冷空气的源地和路径 1）源地： 北冰洋（寒潮关键区） 2）路径：（冷空气主体的移动路线） ① 西北路（中路）：频率最高，冷空气强度强，吹西北 风，受该路冷空气影响，长江以北以偏北大风和降温 为主，江南有雨雪。 ② 东路：频率不高，但强度强，此路冷空气常使渤海、 黄海、黄河下游及长江下游出现东北大风。 ③ 西路：频率较高，一般强度弱，吹偏西风。 ④ 东路加西路：东路冷空气与西路冷空气在黄土高原东 侧、黄河和长江之间汇合后继续南下，造成黄河、长 江之间大范围雨雪和大风天气。 陈登俊 §16.2 冷高压 四、寒潮（Cold Wave,Polar Invasion） 1、寒