基于施耐德M340PLC的船舶电站远程监视方法研究.pdfVIP

第 27卷 第 3期 江苏船舶 Vo1．27 No．3 2010年 06月 JIANGSU SHIP June．2010 基于施耐德 M340PLC的船舶 电站远程监视方法研究 杨剑箫 (上海海事大学物流工程学院，上海 200135) 摘 要：实现了一种通过访问浏览器查看船舶电站中可编程逻辑控制器 (PLC)数据的船舶电站监视方法。详细 介绍了使用施耐德电气提供的WebDesigner软件，开发 “嵌入式 Web服务器”上的网站，并将电站的运行数据发 布到网站中的方法以及如何处理 PLC中的运行数据 ，使其能够反映电站的实际运行情况。该方法在 “上海海事 大学 一施耐德 电气联合实验室”的船舶电站实验平台上得到实现。 关键词：船舶电站；监视方法；M340PLC；浏览器 中图分类号：U665．12 文献标识码 ：A 态的发电机组立即起动，自动准同步投入电网运行 ； 0 引言 并网成功后，发生故障的机组将负荷降低至不大于 船舶上有许多工作和生活设备需要用电，所以 额定功率的20％时，自动脱离电网。 需要设置电站。船舶电力系统具有 以下特点：船舶 上位机监控系统：能够进行状态显示及故障监 电力系统的发电机组是柴油发 电机组，系统用电负 视，运行中系统给定参数的监视与修改。其主要任 载的种类 比较多。电力系统的动态变化范围比较 务包括：自动地实时监测电站各设备运行参数和运 大，系统的动态过程变化频繁…。实现船舶电站的 行状态，这些设备包括机组原动机、发电机、配电系 实时监控，除了用电设备可以得到高质量的电能之 统的机械参数、电气参数和运行状态，监测量有模拟 外，还可以保证船舶 电站供电的连续性和经济性，提 量，也有开关量…同时还要对监测结果记录。 高船舶的生命力和可靠性 。 2 数据通信的实现 1 船舶电站监视系统设计 2．1 硬件实现 随着船舶 自动化程度的不断提高，电站 自动化 本系统的控制器使用的是施耐德电气中小型可 也必然由局部的、就地的控制发展到综合的、集 中的 编程控制器——M340PLc。该 PLC具有处理器性 控制，并成为机舱 自动化以至船舶 自动化的重要组 能高、存储容量大、维护便捷等优点，最重要的是提 成部分 。本文基于 PLC和以太网通信的船舶 电 供的Web服务功能为数据的远程发布提供了途径。 站监控系统由下位机控制系统、上位机监控系统构 M340提供标准的可供用户随时访 问的网页，可以进 成，两个子系统是既互相独立又互相关联的。 行系统诊断和圆形数据监视 。远程服务功能由 下位机控制系统：由1台M340PLC和3台PPU CPU模块和通讯模块提供。BMXNOE0110通讯模 (protectionandparallelingUnit)共 同构成，来完成对 块如图 1所示 。 3台发电机组的控制与监控任务。系统能够进行发 电机组停机状态下的预润滑，发 电机组 自动起动、并 车，并联运行中功率的自动分配、转移与电网频率的 自动调整，发 电机组 自动、故障状态下解列、停机控 制等各项控制功能。系统还具有 自动处理功能。当 系统发生故障时，控制系统可 自动地使处于备用状 收稿 日期：2010—03—16 基金项目：上海市教育委员会重点学科建设项 目(J50602)