石油加工3.ppt

重质原油轻质化的能力 生产汽油的能力 加工含硫原油的能力 润滑油的生产能力 第六节 炼油过程的结构分析 原油加工能力 指原油常减压蒸馏装置的处理能力 2.重油轻质化能力 指将减压馏分油和渣油转化成轻质油的能力。通常以催化裂化、加氢裂化和焦化三种过程的处理能力之和与原油加工能力之比来表示此能力，也成为转化指数C.I.(Conversion Index)。中国属于深度加工型的国家，其转化指数较高。 3.生产汽油的能力 此能力包括生产汽油的数量和质量水平。除了直馏汽油以外，催化裂化是最主要的生产汽油的过程。因此，催化裂化的处理能力在很大程度上反映了在数量上生产汽油的能力。催化重整、烷基化、异构化、含氧化合物合成等过程是提高汽油辛烷值的主要过程，同时也可改善汽油的其他性能，这些过程的生产能力反映了在质量上的生产汽油的能力。在中国催化裂化处理量对原油的处理量比例较大，这主要是由于中国的原油偏重，需要通过催化裂化来生产更多的汽油和柴油，但我国在催化重整提高汽油质量方面明显偏低，只占上述四类过程的4.9%。 4.加工含硫原油的能力 国际石油市场上中东原油占有很大比例，而中东原油的含硫量较高。加工含硫原油的主要问题是设备腐蚀和产品质量，近年来由于环保要求日益严格，对汽油、柴油等的含硫量限制更苛刻，是加工含硫原油的问题更显突出。加工含硫原油的主要手段是加氢过程，包括加氢裂化、加氢精制、加氢处理等过程。因此，加氢过程处理能力与原油处理能力的比值可以反映加工含硫原油的能力。我国的加氢能力比值只有11.6%，明显偏低。这一方面是由于我国原有多数含硫较低，另一方面，更主要的是受资金和技术的限制。实际上，加氢过程能力的大小除了反映加工含硫原油的能力以外，还反映了对市场需要的适应能力和提高产品质量的能力、炼油厂技术的先进性。 5.润滑油的生产能力 润滑油的产量对原油处理量的比例并不大，全世界平均比值只有1.2%，但润滑油的品种很多，在国民经济中的作用也很重要。 上述分析只是定性的，在分析时还需要具体结合国情或厂情。W. L. Nelson提出了一“复杂程度(Complexity)”来定量的表示炼厂生产各种产品的能力，至今在国外尚有应用。炼厂的复杂程度的计算方法如下： 规定原油常压蒸馏装置的复杂程度为1.0，按以下公式计算炼油装置的复杂程度： 世界主要国家炼油能力 万t/a 截止2003-01-01 国家名称 原油蒸馏 焦化 催化裂化 催化重整 加氢裂化 加氢精制 加氢处理 美 国 133 83116 12342 29522 15103 67429 俄罗斯 42 27177 468 1720 3333 11407.3 日 本 34 23835 497 4511 3156 24247.1 中 国 95 22641 1683 4638 675 2530.2 韩 国 6 12801 104 874 993 6033 意大利 17 11504 248 1597 1222 7696.1 德 国 17 11336 585 1788 1708 9817.5 法 国 13 9517 0 1937 1165 5197.3 加拿大 21 9917 219 2572 1500 5493.7 英 国 11 8943 358 2278 1416 6228.8 全球总计 722 44093.88 22825.7 73816.7 48099.2 226694 作 业 3 ： 1、试述点燃式发动机、压燃式发动机、喷气式发动机的工作特点与不同点；各自对燃料油的要求 2、汽油机与柴油机爆震的区别 3、石蜡与地蜡的区别 4、原油关键馏分特性分类方法 本 章 结 束 下 章 再 见 组成： 只有油分、胶质、 沥青质在一定的关系时，沥青的性能才能符合要求。 正戊烷沥青质的质量分数% 胶质的质量分数% 油分的质量分数 % 3 1 2 道路沥青： 用于1～2 级公路 7个牌号(普通) 200号，180号，140号，100号甲，100号乙，60号甲，60号乙 高等级道路沥青 高速公路和重交通道路-特制 （成分低蜡的环烷基油） 建筑沥青：10号（屋顶，低温保温），30号（屋面，地下设施） 专用沥青：电气绝缘沥青（25～35kV/mm，电导率1×10-11 S/m） 油漆沥青 管道防