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一、VDO电控系统介绍 * VDO电气控制系统服务培训 用户服务中心 2009年4月10日 一线通VDO电控系统备件（HOWO9系列和A7系列） HOWO9系列用组合仪表（WG9716580025） HOWO-A7系列用组合仪表（WG9918580011） 中控单元CBCU（WG9716580023）。对于HOWO9和A7硬件通用，但CBCU内刷写的控制程序不通用，因此刷写程序时一定不要刷错程序。 组合仪表安装位置（方向盘下方） CBCU安装位置（副司机膝部前方） 2. 组合仪表和中控单元安装位置 3. VDO电控系统各部分作用 A.组合仪表的作用 通过仪表总线（ICAN）和中央车身电脑（CBCU）、行驶记录仪（VDR/MTCO）相连。用以显示汽车的行驶信息、出错报警信息等。 组合仪表内置有蜂鸣器，系统出现对应的故障时可进行报警，在转向或危急报警灯工作时，蜂鸣器也鸣叫。 仪表面板上有用于小里程和小里程油耗清零的按钮。 闭合小灯开关后，组合仪表的背光照明被点亮，各刻度和数字为绿色，指针为红色。 组合仪表的液晶屏为黑底黄字，背光亮度可通过菜单旋钮/开关调节。 组合仪表带有23个指示灯，用于各相关系统的故障指示，出错报警或工作指示。 和传统仪表不同的是，信号来自于中央车身电脑。 组合仪表可以通过CAN总线、K线或点火钥匙（KL15）来激活，显示相关信息。 仪表前面板的保护等级为IP54，能防尘防溅。后面板保护等级为IP30，禁止有水进入到组合仪表内部从而造成短路，损坏组合仪表。 简而言之，组合仪表的功能是显示车辆运行状态信息和故障信息，如机油压力、车速等 。 3. VDO电控系统各部分作用 B.CBCU的作用 ? 开关数字量输入和状态信号输入； ? 频率输入； ? 传感器模拟量输入； ? 菜单旋钮/开关的输入； ? 输出8V，5V 电源，供传感器使用； ? 功率负载输出； ? 输出量出错监控（开路、过载、短路）及过载和短路保护； ? 通过CAN 接口，接收、处理和转发数据； ? CAN 总线通信超时监控； ? 控制组合仪表（CMIC）工作。 ? 适用于驾驶员和服务人员的诊断功能； ? 用于车身中央电脑和KIBES-32 软件之间的KWP2000 接口； 简而言之，CBCU的功能是将各开关信号控制各执行器执行（如灯光等）；采集各传感器信号（如车辆运行状态和故障信息等）交由组合仪表显示。其功能类似于传统的左、右控制模块。 二、VDO电控系统常见故障及排除 1. 挂车灯不亮 牵引车接挂车时，挂车的各灯不亮。 A. 如挂车的倒车灯或制动灯功率大于15W，检查牵引车七孔输出电缆和挂车线束及灯泡等处应能发现为线路或灯泡故障； B. 如挂车的倒车灯或制动灯功率小于15W（尤其是挂车使用LED灯光时），应首先给牵引车七孔输出电缆接一只功率大于15W的灯泡来判断牵引车线路有无故障（灯泡不亮则为线路故障需更换线路；灯泡亮则可判断为CBCU控制软件问题需重新刷写更高一级版本的控制程序。） CBCU可以识别负载大小，由于实际使用情况比较复杂，超过了设计时确定的识别范围，CBCU认为相应负载有故障而将驱动关闭。未解决此问题，通过刷新CBCU程序在仪表显示屏上增加了一行挂车尾灯选项，默认为灯泡尾灯，若用户的挂车使用LED尾灯，可通过操作MCS旋钮进行选择挂车使用LED确认即可。 刷写CBCU控制软件的方法稍后说明。 2. 组合仪表上显示发动机转速、车速、行驶里程 不准确 A. 发动机转速不准。有车辆反映车辆启动怠速状态下发动机转速表示值超过2000转。 首先检查排除曲轴转速传感器和相关线路有无故障；如确认传感器和线路无故障则为CBCU内的K值设定不准确，需重新设定K值。 B. 车速、行驶里程计数不准。首先检查排除车速传感器和相关线路有无故障，且用户未自行更换不同半径的轮胎、变速箱、发电机等部件；如传感器和线路无故障则为CBCU内的K值设定不准确，需重新设定K值。 设定CBCU控制软件中K值的方法稍后说明。 二、VDO电控系统常见故障及排除 3. 开大功率用电器（如大灯或空调等）时组合仪表显示机油压力低或压力跳动明显 ，车辆报警。但经检查可以排除机油压力传感器或线路故障，且发动