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合同条款（七） 第九讲 保险条款 陈西莹 本讲主要内容 保险条款示例 海上货物运输保险承保的范围 中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的相关内容 英国伦敦保险协会保险条款的险别 保险条款的内容 保险条款示例 Insurance：To be covered by the seller for110% of total invoice value against F.P.A. as per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the People‘s Insurance Commpany of China， dated Jan. 1，1981。 一、 海上货物运输保险承保的范围 海上风险 自然灾害 7 风险 意外事故 7 外来风险 一般外来风险 11 特殊外来风险 8 全部损失 实际全损 4 损失 推定全损 4 部分损失 单独海损 1 共同海损 7 费用 施救费用 救助费用 自然灾害 所谓自然灾害是指不以人的意志为转移的自然界的力量所引起的灾害。但在海运保险业中并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指以下人力不可抗拒的自然力量造成的灾害： ①恶劣气候（Heavy weather）又叫暴风雨（Wing storm） ②雷电（Lightning） ③地震（Earthquake） ④海啸（Tsunami） ⑤火山爆发（Volcanic eruption） ⑥洪水（Flood） ⑦浪击落海（Washing overboard）  意外事故 意外事故一般是指人或物体遭受外来的灾害的非意料之中的事故。但意外事故并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具遭遇的以下风险： ①搁浅（Grounded） ②触礁（Stranding） ③沉没（Sunk） ④碰撞（Collision） ⑤倾覆（Capsized） ⑥火灾（Fire） ⑦爆炸（Explosion） 一般外来风险 海上货运保险业务中承保的一般外来风险主要有： 偷窃、提货不着； 混杂玷污； 渗漏； 短量； 碰损破碎； 钩损； 淡水雨淋； 生锈； 受潮受热； 串味； 包装破裂等。 特殊外来风险 特殊外来风险是指战争、种族冲突或一国的军事、政治、国家政策法律以及行政措施等的变化所造成的全部或部分损失。包括： 战争； 罢工； 交货不到； 进口关税； 拒收等。 实际全损 指货物完全灭失或变质而失去原有用途即货物完全损失己经发生或者不可避免，也称为绝对全损。 实际全损有下列四种情况：①被保险货物完全灭失。 ②被保险货物遭受严重损害，已丧失了原有的用途和价值。 ③被保险人对被保险货物的所有权己无可挽回地被完全剥夺。 ④载货船舶失踪达到一定时期仍无音讯。 推定全损 又称商业全损，指被保险货物在海上运输途中遭遇到承保风险之后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免；或者为了避免全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物达到目的地时的价值。 推定全损主要有以下四种情况： ①被保险货物遭受严重损害，完全灭失已不可避免，或者为了避免实际全损需要施救等所花费用，将超过获救后被保险货物的价值。 ②被保险货物受损害后，修理费用估计要超过货物修复后的价值。 ③被保险货物遭受严重损害之后，整理和续运目的地的运费超过了残存货物到达目的地的价值。 ④被保险货物遭受责任范围内的事故，使被保险人失去被保险货物所有权，而收回这一所有权，其所需费用将超过收回被保险货物的价值。 共同海损(General average，GA) 指载货船舶在海运途中遇到危难，船长为了维护船舶和所有货物的共同安全或使航程得以继续完成，而采取的有意并且合理的行为，所产生的某些特殊牺牲或支出的特殊费用。 构成共同海损必须具备以下条件：一是船方在采取措施时，必须确有危及船、货