后张法相箱梁预制台座方案.docVIP

A15公路（浦东段）新建工程15标 后张法箱梁预制 施工专项方案 编 制：徐佩岭 复 核：王鹏飞 批 准：胡文亚 中铁十局集团有限公司 A15公路15标项目经理部 后张法箱梁预制施工方案 工程概况： 上海A15公路15标K69+100~K74+700，全长5.6km。管段内箱梁主要分布在南六立交主线高架桥和六奉公路横向跨线桥。本合同段共有箱梁291片，其中南六立交主线高架桥276片，六奉公路横向跨线桥15片。最大梁重124.8吨。 A15公路15表箱梁情况一览表 序号 工程名称 箱梁规格 数量（片） 备注 1 六奉公路横向跨线桥 25米 15 2 南六立交主线高架桥 31米 25 30.5米 25 30米 135 26.5米 24 26米 67 合计 291 我部计划在南六立交主线高架桥0号台~3号墩主线右侧设置箱梁预制场，占地25亩。场地设钢筋加工、钢绞线加工棚，箱梁预制区、存梁区、办公区和生活区，具体布置见箱梁预制场平面布置图。 制梁场垂直线路布置，台座横列式布置，设置16槽台座，各规格共用。设160吨起梁龙门吊一台，10吨辅助作业龙门吊一台。 箱梁台座设计 台座按横列式设计，按16条作业线布设。前期12条，预留4条，则一个周期（T=17）可预制12片梁（前期）/16片（后期），计划前7个周期每循环12片后13个周期每循环16片，共20个周期340天完成箱梁预制。每条台座之间距离为4m，台座长度L取31.66m。 台座顶设置6mm冷扎钢板台面，两侧设∠5×5角钢包边。台面板采用C25混凝土，厚度20厘米，地基采用三合土地基厚度30厘米，用16吨压路机压实整平地基后浇注混凝土面板，面板标高、线形严格控制，内设Φ10mm双层钢筋网。台座两端扩大基础采用C25混凝土60厘米厚，宽2.5米，长5.35米，下部设双层钢筋网。相临台座扩大基础设置2根0.4×0.5米通常横梁连接。具体布置见台座设计图。 受力计算： 台座自重计算： 中间段：G1=1.5×29.46×2.4×0.2=21.21吨 扩大基础：G2=2.5×0.6×2.4×5.4=19.44吨 混凝土强度计算： 取最大梁重124.8吨，作用面积29.16×1.5=43.74m2 中间台面σ1=124.8×9.8÷43.74=27.96kpa＜[σ]c20=20Mpa 扩大基础σ2=(124.8÷2+19.44)×9.8÷(2.5×5.4)=59.41kpa＜[σ]c20=20Mpa 所以采用C20混凝土满足受力需要。 地基承载力计算  ②1褐黄色粉质粘土：στ=120KPa τt=25KPa 中间段压应力： σ=N/A=（124.8+21.21））） （2）双层作业或靠近交通要道施工时,要设置必要的封闭隔离措施。 （3）夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。爬梯、空洞等处设明显的标志。 7、安全用电 电工作业人员必须持证上岗。配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器，执行“一机一闸一箱一漏”的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。现场移动式电器设备必须使用橡胶绝缘电缆。现场手持作业灯必须使用安全电压。 8、夜间施工措施 （1）夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。 （2）加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。 （3）尽量缩短夜间施工作业时间，保证夜间施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。 （4）加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。 （5）运输车辆及其它行驶的机械设备，必须小心驾驶，谨慎行车，确保安全。 9、夏季高温季节施工措施 （1）调度部门与气象部门建立密切的联系，每天收听天气预报，提前做好防高温工作的工作安排。 （2）勤测定材料含水量，精确设计混凝土配合比。 （3）提前备足防高温器具和材料,如：水泵、水管、塑料薄膜、草袋、麻袋片等，以减少高温对施工的影响。 （4）制定高温作业专项措施，并进行专项作业的施工交底工作。 （5）混凝土施工时要进行混凝土散热处理；混凝土浇完完成后用麻袋片进行遮盖，专人洒水进行养护，防止温度过高而影响结构质量。 （6）拌制混凝土要设法降低混凝土的温度，防止混凝土在浇注过程中过量硬化和出现裂纹，混凝土在炎热天气施工时尽量避开高温作业，调整施工作业时间。 （7）对混凝土搅拌站设置遮阳棚，对运输中的混凝土加以遮盖，防止阳光直接照射。