澳门轻轨系统与可持续发展.PDFVIP

入境口岸、酒店及旅遊景點等地。 澳門輕軌系統與可持續發展 統計暨普查局中期人口報告[2]中指出，澳 門就行業分類而言，前五項行業種類分別為博 摘要 彩業、批發及零售業、住宿及餐旅業、建築業 澳門位於中國大陸東南沿海，由澳門半島、氹 及製造業。博彩業所佔比列最多，為總就業人 仔及路環三部分所組成，人口密度約為每平方 數的 19.9%；其次為批發及零售業，佔總就業 公里1.86萬人。近年因博彩業的急速發展而知 人數的13.7%；住宿及餐旅業佔12.8%；建築業 名度上升，帶動旅遊業急速發展，使每年觀光 12.0%及製造業10.0%。可看出澳門的就業型態 旅客數比居住人口多達51倍。在高密度人口及 以博彩業為主，而博彩業帶動餐旅事業及建築 高增長的旅客數目下，澳門的運輸問題變得日 業的上升，三種行業約佔總就業人數 45%的比 漸嚴重。澳門主要由兩家公交業者經營公共交 例，而外地僱員約佔總就業人口比例之 25%， 通運輸服務，然而路線重疊嚴重、路線彎繞度 其中中國大陸及香港勞動人口佔了約 70%的比 高讓交通擠塞及人員短缺問題更加惡化。在民 重，主要仍是從事博彩業、餐旅業及建築業。 眾不斷投入私人車輛導致擠塞及土地問題不斷 而根據 2006 年中期人口報告中[2]所示， 惡性循環下，有必要透過公交系統的改善來達 全澳 159,412 住戶中 ，沒有車輛的住戶佔約 到澳門的持續發展。政府因此在新的運輸政策 47.9%，1 輛電單車的住戶佔 17.2%，1 輛私家 上，透過公交四系統的整合作為解決現今及未 車住戶佔10.7%，1輛私家車及1輛電單車的佔 來的運輸問題，包括引入無人駕駛輕軌運輸系 9.6%，2輛電單車佔2.6%，2輛私家車為4.5% 統、公交巴士、的士及步行系統，以達到澳門 及擁有多於或相當3輛車輛數的佔7.3%。 長遠的持續性發展及提升現有公共交通運輸服 澳門 2007 年機動車輛為 18 萬，而其中約 務績效。 半數為電單車輛。資料同時顯示在全澳 288,589 就業人口中，大多以使用公共汽車到 澳門背景 達上班地點，佔 31.2%；第二種運輸方式是步 澳門位於中國大陸東南沿海、珠江三角洲 行，佔整體的 27.9%；電單車及汽車的則分別 2 以西，面積29.2 km ，由澳門、氹仔及路環三 佔21.6%及13.7%。由於約半數住戶沒有私人車 部分所組成，人口約53萬，人口密度為每平方 輛，加上私人車輛中約半數為電單車輛，因此 公里 18,581人。澳門的博彩急速發展讓其收 居民出行時使用步行及公共大眾運輸作為其出 入超越美國拉斯維加斯，知名度因而上升。而 行的運輸方式佔整體的達58%以上。 隨著博彩業的帶動下，經濟持續急速發展，澳 由於中國大陸與澳門的通關非常便利，因 門2007年人均生產總值(GDP)為292,165澳門 此訪澳的客源大多以中國大陸旅客為主，其次 元(相當約36,357美元)，較2006年增長了27%。為香港及台灣等地。根據統計暨普查局的資料 [1] 所示，2007 年澳門總旅客入境人數達