机械设计基础王亚辉主编第十四章滑动轴承第14章滑动轴承.pptVIP

第14章 滑动轴承概述 第14章 滑动轴承 14.1滑动轴承的特点、应用和分类 工作时轴承和轴颈的支承面间形成直接或间接接触摩擦的轴承，称为滑动轴承。 14.1滑动轴承的特点、应用和分类 一、滑动轴承的特点： 优点：承载能力大、抗冲击能力强、噪声低、工作平稳、回转精度高以及高速性能好等。 缺点：是启动摩擦阻力大、维护比较复杂。 二、 应用： 1.转速特高；2.承载特重；3.回转精度特高； 4.承受巨大冲击和振动；5.轴承结构需要剖分； 6. 要求径向尺寸特别小以及特殊工作条件等场合。 14.1滑动轴承的特点、应用和分类 三、滑动轴承分类： #根据轴承所能承受的载荷方向不同，滑动轴承可分为： 向心滑动轴承，用于承受径向载荷; 推力滑动轴承，用于承受轴向载荷。 #根据装拆需要可分为：整体式和剖分式。 #根据轴承工作面之间的摩擦状态可分为： 液体摩擦状态和非液体摩擦状态 14.2 滑动轴承的典型结构 14.2 滑动轴承的典型结构 14.2 滑动轴承的典型结构 14.2 滑动轴承的典型结构 14.3 轴瓦结构和滑动轴承的材料 14.3 轴瓦结构和滑动轴承的材料 14.3 轴瓦结构和滑动轴承的材料 14.4 非液体摩擦滑动轴承的计算 14.4 非液体摩擦滑动轴承的计算 尚辅网 / § 14.5 液体摩擦滑动轴承简介 § 14.4 非液体摩擦滑动轴承的计算 § 14.3 轴瓦的结构和滑动轴承的材料 §14.2 滑动轴承的典型结构 §14.1 滑动轴承的特点、应用和分类 滑动轴承原理及摩擦状态 整体式滑动轴承是在机体上、箱体上或整体的轴承座上直接镗出轴承孔，并在孔内镶入轴套，如图所示，安装时用螺栓联接在机架上。工作原理图为： 1. 整体式滑动轴承 图14-1 整体式滑动轴承 优点：结构简单、成本低; 缺点：轴颈只能从端部装入，安装和维修不便，而且轴承磨损后不能调整间隙，只能更换轴套，所以只能用在轻载、低速及间歇性工作的机器上。 剖分式滑动轴承(对开式滑动轴承)如图所示，它由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦等组成。在轴承座和轴承盖的剖分面上制有阶梯形的定位口，便于安装时对心。还可在剖分面间放置调整垫片，以便安装或磨损时调整轴承间隙。工作原理图为： 2. 剖分式滑动轴承 图14-2 剖分式滑动轴承 轴承剖分面最好与载荷方向近于垂直。一般剖分面是水平的或倾斜45°角，以适应不同径向载荷方向的要求。这种轴承装拆方便，又能调整间隙，克服了整体式轴承的缺点，得到了广泛的应用。 3. 调心式滑动轴承 图14-3 调心式滑动轴承 当轴颈较宽（宽径比B/d1.5)、变形较大或不能保证两轴孔轴线重合时，将引起两端轴套严重磨损，这时就应采用调心式滑动轴承。如图14-3所示，就是利用球面支承，自动调整轴套的位置，以适应轴的偏斜。调心式滑动轴承工作原理图为： 4. 推力式滑动轴承：推力滑动轴承用于承受轴向载荷。 实心端面止推轴颈由于工作时轴心与边缘磨损不均匀，以致轴心部分压强极高，所以很少采用。空心端面止推轴颈和环状轴颈工作情况较好。载荷较大时，可采用多环轴颈。 1. 轴瓦结构 常用的轴瓦有: 整体式和剖分式两种结构。 整体式轴承采用整体式轴瓦，整体式轴瓦又称为轴套，如图14-5（a）所示。 剖分式轴承采用剖分式轴瓦，如图14-5（b）所示。 为把润滑油导入轴承的工作表面，一般在轴瓦上要开出油孔和油沟（槽）。油孔用来供油，油沟用来输送和分布润滑油. 油孔和油沟的开设原则是: （1）油沟的轴向长度应比轴瓦长度短，大约应为轴瓦长度的80%，不能沿轴向完全开通，以免油从两端大量泄漏，影响承载能力; （2）油孔和油沟应开在非承载区，以保证承载区油膜的连续性。 2.滑动轴承的材料 轴承材料是指与轴颈直接接触的轴瓦或轴承衬的材料。 对其材料的主要要求是: （1）具有足够的抗压、抗疲劳和抗冲击能力; （2）具有良好的减摩性、耐磨性和磨合性，抗粘着磨损和磨粒磨损性能较好; （3）具有良好的顺应性和嵌藏性，具有补偿对中误差和其他几何误差及容纳硬屑粒的能力; （4）具有良好的工艺性、导热性及抗腐蚀性能等。 但是，任何一种材料不可能同时具备上述性能，因而设计时应根据具体工