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静动载试验在桥梁检测中应用 　　摘要：本文以留隍大桥为具体工程实例，详细介绍了静动载试验在桥梁检测中的应用；同时对静动载试验方法及内容进行了比较全面的总结，为桥梁的安全运营，维护及加固提供有力的保障。 关键字：静载试验；动载试验；桥梁检测； 中图分类号：U445文献标志码：A 文章编号： The application of static and dynamic load test in bridge inspection YU Congcong ，MA Songsong （School of Civil Engineering＆Architecture，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China） Abstract: As liuhuang bridge an example, in order to provide strong safeguard for Security operations、maintain and reinforcement, the application of static and dynamic load test in bridge inspection is introduced detail; the method and content of static and dynamic load test is summarized comprehensively. Key words：static load test；dynamic load test；bridge inspection 1引言 随着我国交通事业的迅速发展，大型桥梁如雨后春笋般涌现，但是服役阶段的桥梁出现安全事故的例子时有发生。因此，利用有效的检测手段及时对桥梁的健康状况进行检查迫在眉睫。本文将对桥梁检测过程中常用的静动载试验做详细的介绍。桥梁荷载试验是一项复杂而又细致的工作，一般通过桥梁调查和检算按照检测要求确定试验项目、加载方案、测点布置、观测方案、安全措施等内容。在制定试验方案的同时，还应充分考虑试验过程中可能出现的问题和相应的防范措施及其处理方法，以便试验计划切实可行。 2工程概况 省道334线留隍大桥位于韩江中游，于1992年建成通车，该桥由8×71m的普通钢筋混凝土刚架拱和1×16T梁桥组合而成，全长593.64米，桥面总宽度为9.5米，其中桥面净宽度为8.5米，混凝土防撞栏宽度为2×0.5m。该桥第三、四跨为通航主航道。如图1所示： 图1 留隍大桥结构示意图 3 静载试验 3.1试验目的 桥梁静载试验主要是通过在桥梁结构上施加与设计荷载或使用荷载基本相当的外载，利用仪器、仪表测试桥梁结构中主要控制截面在静力试验荷载作用下的变形、应力和裂缝开展情况，并与理论计算值进行对比分析，从而评定桥梁结构的承载能力和实际工作状态。 3.2试验加载原则 根据《大跨径混凝土桥梁的试验方法》的要求，静力试验荷载效率： 其中： -试验荷载作用下，检测部位变位或力的计算值； -设计标准活载作用下，检测部位变位或力的计算值(不计动力系数)； -设计取用的动力系数。 基本荷载试验的荷载试验效率范围为：。 3.3 试验加载安全监测 为确保桥梁在加载过程中的安全，严格按设计加载程序进行加载。预加载时由一辆车缓慢行驶进行加载，控制点随时观测并计算，当出现以下情况时则停止加载，查明原因再决定是否继续加载。 (1)控制点应力值达到或超过用弹性理论按规范安全条件反算的控制应力值； (2)控制点变位（或挠度）超过规范允许值； (3)由于加载使裂缝长、宽急剧增加，新裂缝大量出现，缝宽超过允许值的裂缝大量增多； (4)不正常的响声，墩台发生摇晃； (5)其它损坏。 3.4加载工况与加载位置确定 3.4.1加载载位与加载工况主要依据以下原则确定： a 尽可能用最少的加载荷载达到最大的试验荷载效率； b 为了缩短现场试验时间，尽可能简化加载工况，在满足试验荷载效率以及能够达到试验目的前提下对加载工况进行合并，以尽量减少加载位置； c 每一加载工况以某一试验项目为主，兼顾其他检验项目。 3.4.2试验测点布置应遵循以下原则： a测点布置必须充分，以能达到试验目的； b测点有代表性，重点突出； c应布设校核测点，以保证测试数据的可靠。 3.4.3挠度测点布置 考虑到该桥的结构特点并结合现场实际情况，同时为了保证测点充分和试验要求，采用吊百分表的形式测试拱肋的挠度变形