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道桥工程混凝土裂缝原因和修复措施 　　摘要：近年来，随着我国的国民经济的不断发展，我国社会运输市场也开始日益繁荣起来，这对我国道桥公路技术标准提出了更高的要求。道桥工程作为交通设施的一部分发挥着举足轻重的作用，所以道桥工程的工程质量与国民经济的发展有着密不可分的关系。 关键词：道桥工程；混凝土裂缝；原因及修复措施 中图分类号：U445 文献标识码：A 引言 道桥工程，现在作为我国交通领域中交通设施的重要部分，在整个运输系统中发挥着举足轻重的作用，这也决定着道桥工程质量的重要性。在道桥建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌现象屡见不鲜。本文主要从道桥工程混凝土的裂缝产生的原因进行探讨分析，采取积极有效的修复解决措施。 一、道桥工程混凝土的裂缝产生的原因 道桥工程中裂缝的形成原因是多种多样的，有外部原因也有自身原因，外部因素主要有道桥工程的钢筋的锈蚀、基础变形、施工材料的质量问题和长期的冻胀，自身因素导致的裂缝主要是由收缩和温度变化引起的，具体分析以下这些原因。 1、温度变化引起的裂缝 道桥工程长期暴露在外，受外度温度变化的影响，工程中的混凝土结构的温度也随之变化。混凝土具有热胀冷缩性质，内部温度变化与外部温度变化程度往往是不同的，温差变化会导致原本的混凝土结构发生变形，当结构内部温度或外部环境发生变化时，混凝土将发生变形，一旦变形受阻，则会在结构内产生拉应力。这样工程内部结构引起的应力变化在超出道桥工程的抗压强度时，裂缝也就产生了。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。 2、收缩引起的裂缝 收缩引起的裂缝是在强度没有完全形成前，道桥工程混凝土基层的水分损失而导致其体积收缩产生了道桥工程混凝土基层的收缩。它主要包括干缩裂缝和塑性收缩裂缝。 干缩裂缝则多发生在混凝土硬化前后，此时混凝土内部散发慢，表层水分散发快，因此产生内部收缩小、表面收缩大的不均匀收缩。内部混凝土约束表面收缩变形，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土受到的拉应力超过其抗拉强度时，就会产生收缩裂缝。简单说也就是由于水分的蒸发以及还有水化由于反应形成了结晶体，而导致道桥工程混凝土由于缺少水而产生不均匀的干缩裂缝。 塑性收缩裂缝主要发生在初凝开始，进行养护之前。此时水泥水化反应剧烈，会出现水分急剧蒸发和泌水，混凝土失水收缩。收缩时，表层受到钢筋、模板以及深层混凝土的制约，使由软变硬中的塑态混凝土产生拉应力，从而形成微裂缝。 3、其他因素引起的裂缝 由于道桥施工过程的繁琐复杂以及使用周期长，，在这期间有很多因素都会引起道桥工程产生裂缝。第一，是由于工程的基础变形而引起的开裂基础变形形成的直接原因是基础空间发生不均匀沉降或是水平方向发生位移。第二，是由于钢筋锈蚀引起的裂缝，钢筋由于一些原因发生锈蚀，其内部结构发生变化，承受应力的能力也变弱，一旦超出承受范围，自然会产生裂缝。第三，施工材料不合格导致道桥工程混凝土产生裂缝，这主要指的是道桥工程的施工材料不合格引起的。第四，是由于冻胀引起的裂缝。道桥工程的使用长期暴露在自然环境中，周期长，气候的变化和季节的变化，导致的温度变化，混凝土经常发生不同程度的热胀冷缩，会使桥梁出现裂缝。 二、道桥工程混凝土的裂缝修复措施 1、材料的控制 道桥工程施工材料质量的控制，尽量避免道桥工程混凝土的外部原因而产生裂缝。具体做法，就是建立以及完善和实行道桥工程施工材料的质量监督以及质量保证管理体系。施工工艺是保证混凝土构件质量的关键，加强对原材料严格的抽样检验。在高温下或雨后施工对碎石、砂应进行含水量实验，及时调整施工配合比，对混凝土配合比应进行对比试验，确保混凝土的施工质量。要以科学的质量管理体系来评定道桥工程施工材料的质量，具体而言，就是要检查施工材料的出厂许可证以及质量证明等等。以科学合理的质量控制制度工程以及正确的检验方法对道桥工程施工材料的质量做好监督以及管理，是指施工企业本身应该有对施工材料的质量检验方法，确保施工材料质量的合格。在施工前应该对施工材料做一定的测试，比如，对钢筋的抗拉测试，抗屈服试验检测等等，确保道桥施工材料符合工程施工的标准。 2、对裂缝进行温度控制并进行温度预测分析 最好的修复方法是防患于未然，与其说是修复，倒不如说是预防。在道桥工程的施工过程中，对裂缝进行温度控制，适当增加添加剂，充分改良骨料的配置，尽可能采用干硬性混凝土进行桥梁施工，降低混凝土中的水泥成分。温度裂缝的防治措施，主要是加强注意施工中混凝土浇注速度以及时间，在浇注过程中控制温度。在冬季施工中，混凝土表面采取保温措施，而在夏季而言，混凝土骨料必须进行洒水。我们可以利用现代化的技术进行实时监控混凝土所处