对高速公路路面工程基层施工质量控制的几点措施.PDFVIP

第２８卷　第７期 甘肃科技 Ｖｏｌ２８　Ｎｏ７ ２０１２年４月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ａｐｒ　２０１２ 对高速公路路面工程基层施工质量控制的几点措施 于鹏飞 （甘肃省交通科学研究院有限公司，甘肃 兰州７３００００） 摘　要：随着国民经济持续高速增长，我国公路交通状况产生了明显变化。多年来，各种路面结构的早期损坏现象 一直较为普遍，研究解决的重点多数放在路面面层，而对路面基层缺少足够的重视，尤其在施工过程对施工工艺的 要求，及施工质量的控制重视程度远不如对路面面层。事实上，基层的作用是不容忽视的，设计不当和施工质量得 不到保证，将埋下长期的隐患，且一旦损坏，维修改造十分困难。 关键词：路面；基层；质量控制；措施 中图分类号：ＴＵ７１４ 　　我国路面所用的基层材料已走向规格化和定型 较为普遍，研究解决的重点多数放在路面面层，对路 化，同时路面基层的设计和施工也更具科学性，这是 面基层缺少足够的重视，尤其在施工过程对施工工 公路和路面等级以及交通发展到一定水平的必然结 艺的要求，对施工质量的控制重视程度院不如对路 果。作为沥青路面和水泥混凝土路面的基层材料， 面面层。事实上，基层的作用是不容忽视的，设计不 还应该具有以下几个特点： 当和施工质量得不到保证，将埋下长期的隐患，且一 １）在路面使用过程中比较稳定，变形在允许范 旦损坏，维修改造十分困难。下面就如何保证基层 围内。这种特征应该采用密实类型的材料，如各种 施工质量问题谈谈笔者的几点看法。 结合料稳定材料、级配碎石、级配砾石和填隙碎石， 而不宜采用多孔隙的材料。 １　基层收缩机理 ２）材料的透水性小、孔隙率小，从而在材料层 １１　温度收缩 内所能积存的自由水也少，以保护基层本身、底基层 １）半刚性基层材料中固相部分的收缩系数取 以及土基的强度稳定。 决于各固相的成分及其含量配比；原材料各矿物一 ３）基层和底基层材料都应适宜于机械加工（包 般有较小的胀缩性，其中的黏土矿物的胀缩性较大， 括原材料的加工和混合料的加工）以及机械铺筑， 粉煤灰的胀缩性最小；而新生胶结物则具有较大的 以保证质量、提高功效和减小劳动强度。 温度胀缩性。 我国常用的基层材料包括６类，即水泥稳定土、 ２）随着化学反应的进行以及新生物的结晶硬 石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配 化，干燥半刚性基层材料的收缩系数将不断增大。 砾石或级配砂砾。显然这６种基层材料用作路面基 ３）干燥和饱水状态时有较小的温缩性，含水但 层时不会具有同等的结构功能。 非饱水时有较大的温缩性，曲线为一上凸抛物线形。 公路建设的快速发展，对促进国民经济的健康 水对半刚性基层材料的胀缩性影响极大，当温度高 发展起到了重要作用。路面基层是路面结构的重要 于冰点时，水的存在会使其收缩系数显著增大；当温 组成部分，基层质量的好坏直接影响路面的整体承 度低于冰点时在含水量较大的情况下，水的冻结会 载