基于路面芯样的车辙成因分析.PDFVIP

公路 年 月 第 期 ２０１１ １１ １１ ＨＩＧＨＷＡＹ Ｎｏｖ．２０１１ Ｎｏ．１１ 　 　 　 　 文章编号： （ ） 中图分类号： 文献标识码： ０４５１－０７１２ ２０１１ １１－０１９５－０４ Ｕ４１８．６８ Ｂ 　　　　 　　　　 　 基于路面芯样的车辙成因分析 １ ２ １ ， ， 咸红伟 郑团奇 张肖宁 （ 华南理工大学土木与交通学院 广州市 ； 河南省路桥建设集团有限公司 商丘市 ） １． ５１０６４１ ２． ４７６０００ 　 　 　 　 ： ， ： 摘 要 主要通过路面芯样进行路面车辙的原因分析 通过工程实践证明 在道路施工时中面层上部采用聚酯 　 、 ； ， 玻纤布进行裂缝处理的路面很容易发生车辙 推移现象 同时施工中要严格控制好混合料级配和油石比 对于料源紧 ， ， 。 张的地区一定要控制好石料质量 控制好施工压实度 减少路面的压密变形 ： ； ； ； 关键词 沥青混凝土路面 芯样 施工控制 ＣＰＮ ， 。 ， 沥青混合料是一种黏弹性材料 其变形是荷载 用路面芯样进行性能研究 首先 室内动稳定度很 　　 ， ， 作用时间的函数 卸载后弹性变形立即恢复 黏弹性 高而现场车辙仍然严重的情况在实际工程中屡见不 ， ， 变形随时间延长而逐渐恢复 黏塑性变形因为不能 鲜 因室内成型的试件与施工现场条件之间有一定 恢复而成为永久变形， 的差别； ， 沥青混合料的永久变形便是 其次 室内试验只是进行路面高温稳定性检 ， 、 ， 车辙的主要来源 其影响因素为荷载大小 荷载作用 验的一种工具 由于施工质量的不稳定性和行车荷 、 、 、 、 ， 时间和温度高低 油石比大小 级配类型 沥青性质 载以及环境因素的差异 必定会造成实际情况与室 、 ， 空隙率大小 石料抗压强度以及和沥青的黏附性大 内试验存在差异 因此用沥青混凝土路面芯样来评 、 、 、 、