公路讲座 OD调查.pptVIP

(2)电话询问法：被调查者可在电话本中随机选择，电话询问。与家访调查法相比成本低，取样可较多，结果有倾向性。 (3)明信片调查法：将印有调查项目的名信片寄或发给居民，调查项目务必少而精，一般为5—7个题目，以免费寄回的方法可以增加回收率。回收率不应小于20％方为有效。此法简便，但调查内容不全面，有一定的局限性，可用于对居民出行0D的某一方面进行的重点调查，或作为补充调查的方法。 (4)工作出行调查法：对调查区内的职工抽样进行居住地点(即O点)和工作地点(即D点)的调查，该资料可从工作单位获得，因此工作量很小。由于工作出行对城市客运交通有很大影响，一般是形成交通高峰的主体，因此，可用于对居民工作出行0D所进行的重点调查。 (5)职工询问法：将调查表分发给就业中心，如大工厂或办公楼的全部职工，要求当天填好并交回。要登记分发给各个单位的表格总数和每个单位的职工总人数，以便能对每个单位的出行数据加以扩算。此法只能调查职工的出行0D，可用于对职工的出行OD所进行的重点调查。职工出行一般在城市居民出行中占有相当的比重。 (6)月票调查法：此法规定凡是购买公共汽车、电车、轮渡月票和铁路通勤票者均要填写一张出行OO调查表方能购票。此法方便、简单，但调查的对象代表性较差，调查结果有片面性。 二、车辆出行OD调查 1、调查内容 机动车出行调查包括所有牌照车辆和调查日进入调查区域的外地车辆。摩托车、出租车和公共汽车应包含在客车调查范畴。调查内容包括车型、营业特点、装载客(货)、出行目的、出行次数、出发和到达时间、地点、经过主要江河桥址以及主要路口等。 以一日为生活周期，出行型式因周日和季节不同而异：工作日，休息日，春(5月)秋(10月)两季。 道路交通量调查结合机动车OD调查每５年举行一次，中间年次（第3年）仅进行一般交通量（断面）调查。 2、调查表 3、调查方法 (1)路边询问法：在道路上设调查站，让车辆停止，询问驾驶员。调查过程中需要注意不要造成车辆过多的延误甚至阻塞，因此需要交警的协助，当交通量较大时可采用抽样的方法。此法可用于城市境内其它机动车辆境内出行OD的全面调查，特别适用于区域机动车出行OD调查，以及城市境界线机动车出行OD的全面调查。是目前国内公路网规划和城市交通规划最常用的OD调查方法 (2)发(收)表格法：将调查表格发给机动车驾驶员，由他们逐项填写。对当日未出车的原因需予以说明。如系休息日，改填次日的出行情况，但在计算平均出车率等时应将这部分剔除。调查表格的设计是该法重要的一环，表中所用名词应尽量采用驾驶员熟悉的术语，选词应明确、不生二义，最好不加说明便能看懂，必须注释时宜用标号加在题目旁，不要写在表格最下端或背面。此法可用于城市境内其它机动车辆境内出行OD的全面调查，据我国一些城市实践，效果较好，我国城市多采用此法。 抽样问询调查：从汽车登录库中采用随机抽样方式选择出汽车拥有者进行访问调查。（3%- 5%） (3)登记车辆牌照法：在道路网上设置若干调查站，由各调查站记下通过该站的全部车辆的末尾几位数字(一般只记后3—4位数字)，以及通过时间，然后汇总各个调查站的记录进行核对，第一次记到牌照的地点便作为该车辆的起点，最后一次记到牌照的地点便作为该车辆的讫点。此法不干扰交通，但比较粗略，也只能得到起讫点分布的资料，可用于城市境内其它机动车辆境内出行OD的部分资料调查，对不足的部分，应作适当的补充调查。 (4)车辆标签法：在停车处将标签拴在车辆的挡风玻璃两侧或门拉手上，标签上要注明发标签地点和驶出时间，在其它停车处解下标签并记下地点和驶人时间。此法可调查出起讫点和行程时间，在交通量过大或人力有限时较为适用，可用于城市境内其它机动车辆境内出行OD的部分资料调查，对其调查资料的不足部分内容应作适当的补充调查。 (5)明信片调查法：车辆减速地段，如收费站、加油站等处。 优点：对交通影响小，费用低； 缺点：是明信片回收率低，一般只有25%-35%左右。 适用：交通繁忙地区不能长时间进行路边询问。 问询调查--在路旁直接问询 道路 路旁OD调查 寄送调查--用明信片回答 船舶 轿车 机动车OD调查 私人用车 货车 抽样问询调查