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通用航空全国联营项目—— 大众低空通航天路网络项目介绍 中国通用航空产业发展联盟 目录Content 通用航空发展状况 中国通航产业发展的背景 联盟发展通航产业的基础条件及优势 通用航空机场建设项目介绍 项目效益分析 第一部分 通航产业发展状况 1 交通运输网络发展历史 2 通用航空、通航产业、低空空域概念介绍 3 全球及中国通航产业发展现状 交通运输网络发展史 蒸汽机的出现，使人类社会进入了大生产、大物 流、大提高、大发展的时代。交通运输手段发生 巨大变化，才逐渐有了后面铁路、公路、水路、 高空航空、低空通航五大运输网络，而中国的低 空运输网络目前为零。 …… 1736 …… 1870s …… 1890s …… 1950s …… 2002 …… 2015 高空网 低空通航网 公路网 水路网 铁路网 通用航空  通用航空General Aviation ：除了公共航空运输飞行以外的航空活动，都可以称为通用航空，广 泛应用于航空作业、抢险救灾、公私务旅行等领域。由于低空空域的限制，中国通用航空可以 说是改革开放30年来，唯一没有全面发展的产业。 通航产业  通用航空产业分为通用航空核心产业和关联产业，核心产业包括通用航空器制造、通航运 营和运行所需的各类保障资源三大板块，关联产业则包含基础产业和应用产业，基础产业 为通用航空的上游产业，为通用航空器制造提供资源保障和技术基础；应用产业是通用航 空的下游产业，主要是通用航空作为生产工具或消费物品服务于国民经济三次产业。 6 低空空域 中国将垂直地面1000米以下的空中称之为低空空域， 并将低空空域分为3类：管制空域、监视空域和报告空域， 实行分类管理。其中，根据目前中国民航局的管理标准， 通用航空的飞行区域属于低空空域中的报告空域，自由起 降时需要报告起降时间。 ★ 报告区域的划分标准： 1.通用机场和临时起降点10公里范围内； 2.不依托通用机场和临时起降点，使用动力三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球等通用航空器 具，从事文化体育、旅游观光、空中广告宣传等活动的地区上空半径5公里范围内； 3.作业相对固定、时间相对集中，且对军航和民用运输航空飞行没有影响的通用航空飞行区 域。报告空域不得划设在空中禁区边缘外20公里范围内，全国重点防空目标区和重点防空 目标边缘外10公里范围内。 全球通航产业现状 通用航空是民用航空的重要组成部分，在国民经济发展和社会公益事业中具有独特的不可替 代的作用，通用航空的发展越来越受到世界各国政府的重视。据统计，目前全世界约有通用飞机 33.6万架，可带动相关产业年产值在3000