道路勘测设计方案书课程设计方案书.docVIP

网络教育学院 《道路勘测设计课程设计》 1 设计交通量的计算 设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。 设计交通量：＝× 式中：—远景设计年平均日交通量（辆/日）； —起始年平均交通量（辆/日）； —年平均增长率； —远景设计年限。 代入数字计算： 解：一级、高速公路 ＝×=（2300+200+420+200+310）×（1+0.07）＝×=（2300+200+420+200+310）×（1+0.07） 式中：V-行车速度km/h； -横向力系数； -横向超高，我国公路对超高的规定。 缓和曲线通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，以构成美观及视觉协调的最佳线形；离心加速度的逐渐变化，不致产生侧向冲击；缓和超高最为超高变化的过渡段，以减小行车震荡。 平曲线要素： 切线增长值：q=－ 内移值： p=－ 缓和曲线角：=28.6479 切线长： 曲线长： 外距： 切曲差： 桩号的确定： ZH点里程：HY点里程：QZ点里程：YH点里程：HZ点里程：道路交点桩号为45＋654.32转角圆曲线半径设计为600m，缓和曲线设计为80m，试计算计算几何要素、ΔR、q计算平曲线要素：Th、Lh、Eh、Dh计算五个基本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ） Dh=2Th-Lh=2×181.38-357.367=5.393 (3)计算基本桩号： ZH=JD-Th=K45+654.32-181.380=K45+472.94 HY=ZH+Ls=K45+472.94+80=K45+552.94 QZ=ZH+Lh/2=K45+472.94+357.367/2=K45+651.624 HZ=ZH+Lh=K45+472.94+357.367=K45+830.307 YH=HZ-Ls=K45+830.307-80=K45+750.307 检验校正：与题目中给定的交点桩号相同，说明计算正确无误。 JD=QZ+Dh/2=K45+651.624+5.393/2=K45+654.32 3 纵断面设计 道路纵断面主要反映路线起伏、纵坡与原地面的切割等情况。纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的，直线有上坡和下坡，是用高程差和水平长度表示的。直线的长度和坡度影响着汽车的行驶速度和运输的经济及行车安全。在直线的坡度转折处为平顺过渡设置竖曲线。按坡度转折形式的不同，竖曲线有凹有凸，其大小用半径和水平长度表示。 某路段中有一变坡点桩号为K10+450，高程为66.770m，其相邻坡段纵坡分别为i1=-3.68%和i2=+2.06%，为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560m。试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少m（取百米的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线的起止点桩号。 解： 计算竖曲线半径最小值： 外距E≥68.560-66.770=1.79m 由E=T2/2×R，和T=1/2×Rw，可以得到：E=1/4×R2w2/2R 即R=8E/w2=8×1.79/[0.0206-(-0.0368)]2=4346.29m 根据题意可以得到R=4400m 计算竖曲线起始点桩号： L=R×w=R×(i2-i1)=4400×(0.0368+0.0206)=252.56m T=L/2=252.56/2=126.28，E=T2/2×R=126.282/2×4400=1.812m 竖曲线起点桩号为：K10+450-126.28=K10+323.72 竖曲线起点桩号为：K10+450+126.28=K10+576.28 4 横断面设计 道路横断面，是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所组成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。 某公路，路面宽7.0m，土路肩宽0.75m，路拱坡度iG=2%，路肩坡度ij=3%一弯道平曲线长L=151m缓和曲线长ls=50m，需设置超高，超高横坡度为4%，平曲线起点ZH）桩号为K4+800试计算K4+810K4+84