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问题讨论 铁道车辆 第 卷第 期 年 月 !! )$$’ ! ! 文章编号! # O55;*V5; ;55 5!*55;5*51 微机控制直通电空制动系统可靠性模型初探 % % % ) 吴萌岭 !王孝延 !裴玉春 !吴海岭 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院!上海 # 上海萨科机电科技有限公司 研发部!上海 $ %6 )$$% )6 )$$ 摘 要!运用系统可靠性理论的基本原理!使用可靠性框图法对国内自行研制开发的微机控制直通电空制动系统建 ! 立了可靠性模型%对微机控制直通电空制动系统的气路部分和电路部分分别给出了其任务可靠性框图!并运用可靠性 理论推导出其任务可靠度计算公式%在此基础上!初步分析了提高微机控制直通电空制动系统可靠性的途径!并提出了 对复杂系统进行可靠性分析的方法% 关键词!轨道车辆#微机控制直通电空制动系统#可靠性分析#可靠性模型 中图分类号! 文献标识码! ?)($6# B ! ! ! 微机控制直通电空制动系统已成为高速和城市轨 错综复杂!为便于分析以下按气路(电路 个部分分 ) !! 道交通车辆制动系统的首选!我国也先后开发了具有 别叙述! 自主知识产权的微机控制直通电空制动系统并分别 用于#先锋$号和#中华之星$高速电动车组! 目前国 内新型城市轨道交通车辆的制动系统均采用国外的微 机控制直通电空制动系统! 图 微机控制直通电空制动系统基本原理 O ! 国内自主研发的微机控制直通电空制动系统的可 靠性一直是一个备受争议的问题且这些争议均停留 O6O 气路部分 ! 在主观推测阶段!可靠性工程是 世纪 年代发展 )$ #$ 微机控制直通电空制动系统气路部分的工作原理 起来的一个学科运用可靠性工程的理论对微机控制 %图 为’压缩空气从制动风缸进入气制动控制单元 ) 直通电空制动系统进行可靠性分析不但可以得到可 % 后分为 个支路第 支路为经制动电磁阀 PB? % 靠性的定量指标以便与国外同类产品进行比较而且 和缓解电磁阀的常用)紧急制动支路*第 支路为经调 ) 还可以具体分析对系统可靠性造成影
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