信阳——G312线罗山县城至信阳市区段一级公路改建工程初步设计专家审查意见.docVIP

G312线罗山县城至信阳市区段一级公路改建工程初步设计 专家审查意见 项目审查组 二〇一年月 一、项目概况 1 二、初步设计对项目工可报告批复执行情况 3 三、对初步设计的总体评价及存在的主要问题 6 四、路线 7 五、路基、路面及防护、排水 10 六、桥梁、涵洞 11 七、交叉工程 13 八、安全设施 14 九、地质勘察 15 十、概算 16 《G312线罗山县城至信阳市区段一级公路改建工程初步设计》 专家审查意见 河南省发展和改革委员会、河南省交通运输厅联合组织专家组(名单附后)于2012年10月25日至10月28日在郑州召开审查会，对信阳公路勘察设计院(以下简称设计单位)编制的《G312线罗山县城至信阳市区段一级公路改建工程初步设计》(以下简称《初步设计》)进行审查。省发展和改革委员会、省交通运输厅、省公路管理局、信阳市发展和改革委员会、市国土局、市规划局、市环保局、市交通局、市公路管理局等单位的代表参加了会议。 专家组听取了设计单位对设计方案的汇报以及各参会相关局委的意见后，分专业认真审查了《初步设计》文件。专家组本着科学、认真、求实、负责的精神，在对设计中的重要技术方案进行了认真讨论后，形成如下审查咨询意见。 一、项目概况 1.1 功能地位 G312线横穿信阳全境,是信阳市境一条重要的东西交通干道,在信阳市公路网中占有非常重要的地位。G312罗山至信阳段，与S219、G107、京港澳高速公路、京广铁路、石武客运专线等国省重要公路、铁路相交，在区域社会经济的发展中发挥着重要的作用。 1.2 路线走向 G312线罗山县城至信阳市区段一级公路改建工程项目起点位于罗山县龙山乡G312线与S337线交叉处，沿G312线向西，经罗山县楠杆镇、平桥区五里店镇、信阳市工业城、羊山新区，止于京广铁路桥东侧，路线全长51.03公里。 1.3 技术标准 初步设计本项目采用设计速度为80公里/小时的四车道一级公路标准，路基宽度具体横断面布置为： K792＋770～K800+749，K803＋316～K827＋720段路基宽度为21.5米，横断面布置为2米（中分带）＋2×2×3.75米（行车道）＋2×1.5米（硬路肩）＋2×0.75米（土路肩）。 K800+749～K803+316（下穿沪陕高速分离式立交桥）段：按分离式路基设计，左、右线路基宽度均为11.25米，左线为新建半幅，右侧为利用老路。具体布置为：2×3.75米（行车道）+左侧硬路肩0.75米＋右侧硬路肩1.50米＋土路肩2×0.75米。 K827＋720～K828＋800东环段路基宽度为33米，横断面布置为2米（中分带）＋2×2×3.75米（行车道）＋2×2.25米（硬路肩）＋2×5.75米（人行道）。 K828＋800～K843＋800北环段路基宽度为30米，横断面布置为3米（中分带）＋2×2×3.75米（行车道）＋2×2.5米（硬路肩）＋2×3.50米（人行道）。 沿线桥梁宽度为2×10.75米；桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，路基及桥涵设计洪水频率为1/100。 其它技术标准应符合《公路工程技术标准》(JTG B01－2003)中的规定。 1.4 建设规模 初步设计推荐方案：建设里程51.03公里。路基全线挖普通土（天然密实方）41222立方米，填方（压实方）226138立方米，借方（天然密实方）221029立方米。水泥混凝土路面740.817千平方米，沥青混凝土路面330.541千平方米。全线拆除新建半幅T梁大桥307.12米/1座，加宽中桥45.04米/1座（单侧加宽4.5米），拆除新建中桥100.16米/4座；拆除新建小桥265.52米/13座；拆除新建涵洞154道，利用接长涵洞9道。利用分离式立体交叉3处，分别是下穿沪陕高速公路立交桥、下穿京港澳高速公路立交桥、上跨石武客运专线立交桥；平面交叉27处，其中与二级道路交叉20处。 1.5 占用土地 改建项目位于信阳市境内，在G312线二级公路的基础上加宽改建为一级公路，项目永久性新增占用土地178.06亩。 1.6 工程投资 本项目送审初步设计概算总额46221.97万元，平均每公路公里905.78万元。 二、初步设计对项目工可报告批复执行情况 河南省发改委于2012年4月以豫发改基础【2012】1386号文对本项目的《工程可行性研究报告》进行了批复。 2.1 技术标准 《工可批复》：项目采用设计速度为80公里/小时的四车道一级公路标准，路基宽度具体横断面布置为： K792＋770～K800＋749，K803＋316～K827＋720段路基宽度为21.5米，横断面布置为2米（中分带）＋2×2×3.75米（行车道）＋2×1.5米（硬路肩）＋2×0.75米（土路肩）。 K800＋749～K803＋316（下穿沪陕高速分离式