工业站调车作业标准.doc

安泰工业站调车作业标准 第一部分 范围 本部分给出了安泰工业站调车作业的基本要求、技术要求、调车信号机显示规定、调车听觉信号的规定和安泰工业站平面调车系统调车指令表。 规范性文件 安泰工业站调车作业标准是根据《企业机车进入国铁车站作业的安全协议》和《铁路技术管理规定》、太原铁路局《行车组织规则》、义安站《车站行车工作细则》以及太原铁路局企业标准中的《铁路调车作业标准》、《平面无线调车灯显作业标准》、《车调联控标准》以及铁路部门的相关业务通知，结合安泰工业站作业，设备现状制定实施。 调车作业标准体系图 安泰工业站调车作业基本规定与各项调车作业标准关联图 5、基本规定 5.1、执行标准的基本要求 5.1.1、所有参加安泰工业站调车作业人员，应根据车站的技术设备条件和作业性质，执行相应的调车作业标准。 5.1.2、由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等变化，可用对应的标准对安泰工业站调车作业标准进行完善和补充，但进入国家铁路调车作业，应执行本标准的相应部分。 5.1.3、由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工可按岗位作业标准《岗位责任制》的规定执行，但不应简化标准中的技术要求。 5.2、调车作业人员一般工作制度的基本要求 5.2.1、休息、着装制：应保证班前充分休息，班中按规定着装。、 5.2.2、点名预想制：按时参加班前点名，开好预想会。 5.2.3、包线检查制：按分工认真执行检查，实行对号交接。 5.2.4、交接总结制：实现规定的交班条件，做好班后工作总结。 5.3、调车作业的基本 要求 5.3.1、车站的调车工作，应按本标准和车站给的技术作业过程及调车作业计划进行，参加调车作业的人员应做到： a、及时编组、解体列车，保证按列车执行图的规定时刻发车，不影响接车； b、及时取送装卸作业完毕的车辆； c、充分应用调车机来及一切技术设备，采用先进的工作方法，用最少的时间完成调车作业任务； d、认真执行作业标准，保证调车作业人员的人身安全及行车安全。 5.3.2、调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接地点、工具数量及存放地点。 作固定替换使用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（有前、后头灯、扶手把、防滑踏板、无线灯 设备接口等）。 应使用符合标准的放溜器具，并按规定数量、地点存放，用后归为。 5.3.3、调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车取。没有做好联系和防护，不准越区和转场作业，调车机越区作业的联系和防护办法，应在《站细》内规定。 5.4、调车作业的领导及指挥 5.4.1、车站的调车工作由车站调度室（未设车站调度室的由车站值班室）统一领导，各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的调度室或该场（区）的调车区长领导。 5.4.2、调车作业由调车长单一指挥，在调车作业前，应亲自并督促组内人员充分做好准备，认真执行检查。 5.4.3、调车机车司机在作业中应做到： a、组织机车乘务人员正确及时的完成调车任务； b、负责操纵调车机车，做好准备，保证机车质量良好； c、时刻留意确认信号，不间断执行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时的执行信号显示《机车指令》的要求；没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不准立即停车； d、负责调车作业的安全。 5.5、调车作业的技术要求 5.5.1、调车作业时，调车人员应正确及时的显示信号；机车乘务人员要认证确认信号，并回示。 推进车辆连接式尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。 推送车辆时，要先试拉，车辆前部应有人瞭望，并及时显示信号。当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。 5.5.2、在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。 单机运行或牵引车辆运行时，前方进路确认由司机负责，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人确认。 司机没有看到调车指挥人的启动信号，不允许动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道员或调车信号机时，调车指挥人确认是离开道岔开通位置正确（如为集中操作的道岔，还需与操纵人员联系）后，向司机显示启动信号。 非集中区调车作业时，要认真执行要道换道制度，扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在《站细》内规定。 5.5.3、准备调车进路时，执行下列规定： 在扳动道岔、操纵调车信号时，应执行